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[其它] 2010巴黎車展搶先報：VW新Passat明天現身[12P]

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1楼大中小发表于 2010-10-1 19:20 只看该作者

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2010巴黎車展搶先報：VW新Passat明天現身[12P]

專門針對北美市場開發的新Jetta，其自成一格的面貌是否會在新Passat之上出現，值得玩味！

本屆巴黎車展可說是各大車廠精銳盡出，而各款新車推陳出新的同時，也有許多車款極有可能會在不久的將來導入國內銷售，其中最重要的新車恐怕非VW新Passat莫屬，然而這款新車至今仍未有任何消息曝光，看來VW原廠有意將它視為最高機密，不到車展開幕當時絕不先行公開任何的資訊！

事實上，VW新Passat早已傳聞會在本屆的巴黎車展中登場亮相，不僅許多國外媒體早已拍到間諜照片，甚至還有旅行車的衍生版本在進行測試，顯然VW原廠有意同時發表上市的企圖。

對於新發表的Passat，其實已經進入了第七個車型世代，該車系從1973年發表至今，已經歷經了六次的改朝換代，就如同Golf在歐洲是掀背車的代表一樣，Passat也幾乎是歐系中型房車的代表車款，而新Passat究竟長的什麼樣子？AutoNet就不在這兒猜測，且待明天揭曉吧！由於巴黎與台灣有著六小時的時差，因此當巴黎車展舉行之時，預計9月30日下午2時左右，便能正式對外宣布新Passat的各項完整消息，請讀者們拭目以待，AutoNet屆時也會以最快的速度完整呈現。

值得注意的是，目前VW原廠正與國內總代理「太古標達」洽談有關國產的事宜，未來新Passat是否有機會成為〝國產車〞？恐怕是國內車迷們可以留意的部分！

1973-1981年的第一代車型，共有雙門/四門房車、三門/五門掀背與旅行車等五種衍生車型。

二代Passat在中國稱為桑塔納，至今仍在生產製造。

三代車型從1988年至1993年，共有四門房車與旅行車兩種車型。

四代車型僅有1993-1997年的短暫生命，其基本架構與三代大致相仿。

1996-2005年的五代車型，在國內曾作為憲兵隊的座車。

2005年發表的第六代車型，首度追加了名為CC的四門Coupe版本。

RENAULT-NISSAN將以共同底盤開發10款新車

RENAULT Fluence是目前該品牌最高階的車款。

從1999年結盟至今已超過10年的RENAULT-NISSAN，近年來已經充分的利用彼此優勢與資源，共同開發各種技術與新車款。然而RENAULT-NISSAN近期再宣布，將從2013年開始開發出一個共同底盤，並且藉此衍生出10款新車型，屆時，使用共同底盤的車款每年將有150萬輛的產出，約占RENAULT-NISSAN聯盟約25%的比重。

NISSAN新March（Micra）傳出在2011年底有國產化的可能。

據了解，這個新的底盤將作為都會型SUV和與四門房車的開發之用，並標準化生產包括車窗及煞車在內的70個關鍵零部件，而且標準化的零件價值約占零件及材料總價的80%。換句話說，未來RENAULT的Fluence、Megane與NISSAN的X-Trail及Qushqai等車款都將採用共同底盤及標準零件來製造，而其生產成本也將進一步減少三分之一，預計全年可節省約1.6億歐元的費用。

目前在國內國產化銷售的NISSAN Tiida，其實便是沿用RENAULT ClioⅢ（下圖）的底盤所開發而來。

PSA集團與東風計畫5年內將推出12款新車

在明天舉行的巴黎車展中，508是PEUGEOT品牌的重頭大戲！

中國目前已成為PSA集團的全球第二大市場，今年預計能有35萬輛的銷售規模，較去年成長約28.7％，而且PSA集團也開始注意到在中國進行「在地化」的發展趨勢，除在上海成立研發中心握，七月的時候也曾與中國長安汽車集團簽署一項協議，計畫與東風汽車合作建造位於武漢的第三個組裝廠，這將使PSA集團在中國的產能從目前的45萬輛再增加至75萬輛的規模。

圖中的CITROEN DS3早已擺脫該品牌的刻板印象！預計在2011年初於中國進口銷售，但台灣則是遙遙無期！

而且為了因為中國市場的蓬勃發展，PSA集團還計畫在中國推出6款新引擎與12款新車型，並且加入自動引擎啟閉與油電混合動力的版本。而憑藉新引擎的技術與其它節能科技，預計到2020年PSA集團在中國新車的二氧化碳排放可減少約50%的幅度。

此外，對於銷售方面，東風標緻和東風雪鐵龍預計在中國的300個大城市都將設立經銷點。而目前除確定會專屬生產408之外，最新銳的508也有可能會加入在地生產的行列，未來還很能由中國會出口至俄羅斯或其它亞洲國家。

台灣總代理「寶嘉聯合」表示，現階段的確有導入408的想法與計畫，但是導入國內的車型產地則會是從南美所生產的版本，而預計在2011年導入的508也會是從法國原廠所生產的車型，中國製的PEUGEOT目前還不在考慮範圍之列。