OPEL Astra GTC概念車即將現身！[15P]



OPEL新一代Astra早在去年上半問世後，即有三門GTC車型將以2011年式身份導入市場的傳聞出現；最近據外電新消息指出，該款運動掀背車會以〝GTC Paris〞的命名在下個月的巴黎車展上現身，讓大家在明年歐洲上市前搶先目睹。



去年上市的五門車型

相信所有看到這篇報導的讀者，都對刊頭的紅色布幔感到好奇吧，其實那自概念車的座椅而來，上面所刻〝And the speed was pure beauty〞字句，來自美國小說家Richard Bach在Jonathan Livingston Seagull一書中的經典句子。

透過先前在網路上流傳的2012年式Astra OPC設計手稿，或許各位能大概猜想GTC未來的基本架構，除此之外原廠並未公開任何詳細資料，也讓我們更期待其在巴黎的展出；屆時，待大家看過GTC Paris後，對具備最大馬力240hp的OPC未來面貌會更有概念。





先前在網路流傳的2012年式Astra OPC設計手稿

繼Evoque後， 2011年式LAND ROVER FREELANDER 2也導入前驅！



改款誠意看哪裡？從小幅度的微針美容，將空力套件燈組保桿換上新形象；甚或動力上的變革，將Hybrid複合動力甚至是電力驅動方式導入；上至全面翻新、創造新世代框架等；這回LAND ROVER 要為英國上市的2011年式Freelander 2帶來什麼樣改變，除了看得到的內、外觀，還附上兩種不同輸出調校的2.2L渦輪柴油引擎，更〝首度〞祭出節能的前驅車型！



不久前才導入Range Rover 的小型豪華運動休旅車Evoque，同樣具備節能經濟的前驅版本！  



透過技術上重新調整，在可變容積式渦輪挹注下，其2.2L柴油引擎可擁有最大馬力150hp及190hp兩種性能表現，且皆符合歐盟五期法規標準；代號TD4的150hp動力版本，標配手排變速箱與Stop/Start引擎自動啟閉系統，另有自排可選；而190hp輸出規格的SD4版本，在標配自排變速箱設定(無手排選項)下，0-100km/h起步加速8.7秒完成、極速為190km/h。

該車系首次採用前驅設定的車型以Freelander 2 eD4定名，在150hp輸出設定搭配下，可創造出16.7km/L的綜合路況油耗表現，勘稱LAND ROVER史上最省油車款，同時有著158g/km的低碳排水準。



改款後的Freelander 2將自今年九月底先登英國市場，初期僅供應TD4及S D4兩版本，至於低耗油的前驅車款eD4，預計在今年底開出報價，並於2011年一月開始販售。



衝浪吧！CHEVROLET Spark Woody為藝術而生！



這不是CHEVROLET Spark官方發售的量產版本，也不是由民間推出的改造仕樣，圖中所見車頂背著衝浪板、車身貼有木紋圖騰的Spark Woody藝術車，是為了喚起1960-70年間盛行美國的衝浪運動而生！



其實這只是歐洲CHEVROLET為了推廣活動而打造的多款藝術Spark之一，先前更有葡萄牙籍藝術系學生Jose Rocha所作的Spark DJ與WTCC等系列作品。

這輛Spark Woody藝術車在英國一年一度的Boardmasters衝浪音樂祭上公開〝繞境〞後，將於九月底巴黎舉辦的Young? Creative? Chevrolet!藝術競賽中展出。



節能也可以很帥氣，WALD INTERNATIONAL為TOYOTA Prius奉上Executive Line套件加持！



手上有著TOYOTA Prius新歡的車主，是否也密切注意著各大改裝車廠的最新動作呢？雖然其具備不錯的銷量與口碑，但Hybrid在整體車市中畢竟算是小眾，因此套件豐富度上往往很難有太多選擇，購置成本也因為量少使得單價居高不下；這次日本知名改裝大廠Wald International推出的新作，絕對有本事讓車迷垂涎。

為了讓車身的空氣力學達到一定水平，為了在最小尺寸中打造最大空間，市面上我們所見的油電複合動力車款諸如：HONDA Insight、CR-Z，或者TOYOTA新舊兩代Prius，美國則有CHEVROLET Volt等車，在外觀上姑且不論車頭設計，不曉得大家有否發現其在尾廂往往有著類似的四方造型；雖然不若一般車款來得流線多變，然這都是為了低風阻低油耗而來的斤斤計較。







以上三款複合動力車都有著相仿的尾廂造型

由Wald International為Prius量身打造的Executive Line升級套件，將車頭換上了線條銳利的運動化保桿，中央氣壩因低趴車身與下巴的視線下拉而更顯侵略；車身側裙的施加並祭上後擾流輔助，最後由黑色的輕量化雙肋七輻鋁圈映襯全車黑基底元素。

其它還有像是懸吊部分的更換及更多相關細部規格與照片有待釋出；心動了嗎？只能說日本改裝廠就是懂得因應日系車調性作設定，未來還有更多的改裝訊息，我們將繼續為各位追蹤！

国外的设计真是国内没法比较，成熟的流线设计，圆润的车身，都是未来的动向

ykk110

同样是设计与应用，美系和日本的概念也能够看出一些不同，美国人还是比较注重线条和肌肉感这是美国人比较根深蒂固的模式，而日本人则对美型深有研究所以，同样的金钱与技术投入，产出的东西就是美国人的着实油耗大些，日本人的东西则是耐用些油耗小。