法拉利跑车重质量而不是销量，因为我们是顶级跑车，所以我们生产的数量总是比市场需求少一辆。”法拉利跑车副总裁Amedeo Felisa说。
法拉利跑车拥有狂热的车迷，听说有的人星期四买了车，当天就开车上路，穿过阿尔卑斯山直接去参加比赛。法拉利跑车这个品牌被赋予太多的激情和技术，因此它所销售的内容远远超出了车本身。不知道今年法拉利跑车F1车队前两战均成绩欠佳，而且新赛车调教不佳是否会影响今年法拉利跑车的销量，不过好在4月24日F1圣马力诺大奖赛舒马赫神勇得拿下了亚军，让车迷们重燃了希望。
法拉利跑车每年把营业收入的20.5％都用在研发上，它精益求精的态度吸引了不少人。另外，与赛车运动密不可分的意大利热情也把它高高托起，使这个品牌成为无数激情人士顶礼膜拜的对象。这些因素决定了它的市场策略与一般豪华车会有所不同。法拉利跑车从来不做广告，它直接针对客户，比如4月19日新车发布会当天，就带60名潜在客户看新车。与其他奢侈品牌一样，法拉利跑车更看重圈子营销。
法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人，而且车主会享受非常个性化的服务，比如说为他们定制零件。法拉利跑车品牌管理经理Antonio Ghini介绍说，在法拉利跑车总部马拉内罗有一个驾校，法拉利跑车车的顾客可以到驾校去感受，在中国已经有2名客户去总部体验了，今后会有更多。“法拉利跑车是一个大家庭，假如你是车主，你就像家庭成员一样被好好照顾。”
法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车，仅去年就销售了42辆，全球销量为4975辆，美国为第一大市场。现在中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场。法拉利跑车50年前就开始在美国做生意，在美国有的超级买家能拥有20辆车到25辆车，这在中国暂时是不可想象的。不过勿庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大，因此在谈到中国豪华车市场是否有泡沫时，Felisa说：“根本没有泡沫，好像只有中国人才会有这样特有的思维。”法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场。从去年总公司进入中国成立合资企业以来，公司对销售的监控大大加强，计划在2005年内合资公司将在全国10个主要城市设立销售和服务网点。保证质量和品牌独特性固然重要，而中国市场的销量还远没有到冲击品牌独特性的程度。
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不知道今年法拉利跑车F1车队前两战均成绩欠佳

这是去年的文章吧？都1年了你还转，今天F1第1站法拉利就是12带回的，另外你这些图都是概念车没什么意思

没有详细介绍，这些个车太牛了，不知能放多少迈

xy159

法拉利的跑车就是爽啊，后面几个是不是概念车哟，没有见过

喜欢黑色那款 非常好看 如果有实物图就好了

拉利的跑车就是爽 我比较喜欢后面个辆  黑色的更安逸了

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第一个图片不是法拉利,是帕加尼 风之子.

全是概念车的图片，而且第一张明显就错咯，量产车中演是ENZO比较强大

kksis

好选的车，法拉利近两年F1的赛事都不能称霸了呢，可是性能还是没得说的

谢谢楼主您的精彩的图片介绍！感觉是就是手工直接打造的~~~