iloveguangzhou

我是一个普通爱车的小市民，经过观察和思考，对德系车和日系车安全性谈谈个人的看法，不一定正确，请各位指正：
1、个人感官问题
大家要注意，机构的评价和个人的实际感官并不一致，例如德系车和日系车相互碰撞，人员都没有伤亡，但是德系车仅仅稍微瘪了一小快，日系车却是大面积凹陷，人们肯定认为德系车安全，一般人都会理所当然的这样认为！
2.民族感情问题
日本人给中国留下伤害太深，只要是涉及日系车的质量问题，往往吸引眼球，会扩大影响。而同样的德系车却相对客观，不会牵扯民族感情的敏感性。此消彼长，日系车就会在老百姓面前就会渐渐形成不安全的感觉。
3、认识问题
日本产品在改革开放后，最早进入普通中国人生活中的都是电子产品，留下了精巧、细致、美观等形象，同样的德国产品进入中国的却是火车、机床、电工等等，留下的是扎实、耐用、大器等形象。这些产品形象拓展到汽车上，往往就会给人们留下德系车扎实、安全，日系车取巧、精致却不安全的感觉。
以上是我个人的感觉，欢迎大家拍砖。

[ 本帖最后由 iloveguangzhou 于 2010-7-29 16:16 编辑 ]

1，个人感官问题
    所谓的鬼子车作为安全理念的吸能性设计，欧系车已经早就不作为买点了，而鬼子一直还在宣传，欧洲的碰撞标准已经开始加入对于行人的保护了，中国的那个C-NCAP???去他娘的见鬼去吧。怎么理解各人仁者见仁智者见智吧
·2.民族感情问题
  这是个很自然地问题，没什么好说的
3、认识问题
  日本人的东西在外观设计上符合东方人的审美观点，所以容易被国人接受，讨了点巧而已

日本的车干吗叫鬼子车,难道中国人没开日本生产的车?

z9008383

其实日本车在美国卖得还是不错的，如果楼主去过美国的一些大型汽车论坛的话，日本车是胜在价格上

cn_hk

日系车还是有精品的！车嘛，个人认为关键在你有多少米，都是一分钱一分货呀！

这是民族态度问题。
题目好大。问题很重。
参与，支持。
国人要根据情况定啊。

515718931

德系车在设计上的速率太低，产品更新比较慢，可能最大的原因是车身安全性考虑的很多导致研发周期很长，但是不得不说德系车还是比较经典的，最典型的就是捷达和普桑，相信有不少人依然在用他们。而日系车研发周期短，产品出新很快，为了争夺市场日系车设计十分人性化（这一点德系车得好好学学），并且他们最有利的原因是省油，所以采用了薄的车身这就导致车身的脆弱性和高速是相撞的不安全性，这也是很多人大骂日系车的原因，而且日系车的设计按十万公里考虑的所以两年内日系车表现不错可是超过两年就会出现经常坏的情况，综合考虑还是买德系车比较合算。

summerday

简单的说 偶开一台1.4吨左右的欧系撞上一台皮薄馅大1吨左右的日系车的话 再吃亏也吃亏不到哪去

再说了 就算日系车在国际上拿了多少安全大奖  进来之后基本都是减配的 不算同一视之

想买的还是富豪S80呀 趁现在还没打吉利的标

wccltf

上次有部大奔把墙撞穿了，然后撞死人了，司机没系安全带只受点点伤，这就是德国的精髓啊

德國奔馳寶馬的車架壽命都按照20年設計的，日本車架還達不到歐洲設計的水準，說實在的本田的發動機真不錯