[其它] 未来的颜色：透视2010北京国际汽车展

如果可以给未来“着色”的话，相信很多人会选择绿色。

　　在气候变暖的警示下，人们对“绿色”的渴盼从来都没有像今天这样强烈，进入21世纪以后，沉淀在人类血液中的与生俱来的“绿色基因”正以前所未有的速度开始苏醒。开创绿色未来，世界在行动。

　　作为人口大国并承载着巨大的资源与环境压力的中国，更将绿色理念、低碳生活提到了一个前所未有的高度。从绿色奥运到绿色世博再到“畅想绿色未来”的2010北京国际汽车展，“绿色”成了最为突出的主题。

　　2010年，全球汽车保有量将突破10亿辆，每年二氧化碳排放总量超过20亿吨，这还仅仅是汽车，如果算上其他机动车及其他排放物总量，数量更是惊人。

　　汽车已经成为重要污染源是不争的事实，但既然已经步入了汽车社会，再让发达国家的人们放弃汽车生活、让发展中国家的人们放弃汽车梦想，这是不可能的，别说放弃，就是限制购买也与经济发展的需要不符。

　　一方面，汽车保有量还会不断增加；另一方面，环境压力及资源压力正不断加大，石油枯竭的日子已为期不远，这就要求汽车业发展节能、环保技术，发展替代能源及新能源汽车，这是唯一的、可持续发展的道路。

　　所幸的是，目前全球节能、环保汽车的发展正在加速，而且已经形成热潮。

　　2010北京国际汽车展上，节能、环保及新能源汽车的集中展示，将成为展会的一大亮点。

　　通用品牌将展出1款全球首发、3款亚太首发概念车和2款量产新车，而这6款车中有3款是新能源汽车。全球首发的雪佛兰Volt MPV5概念车，采用锂离子电池驱动，满载5人纯电动行驶可超过50公里；亚太首发的凯迪拉克Converj概念车和凯迪拉克XTS概念车，前者可实现零油耗、零排放，后者则为插电式混合动力汽车。

　　丰田此次参展的5款概念车中有4款为新能源汽车。分别是搭载了全新电动机和锂离子电池的电动车FT－EV Ⅱ；燃料电池混合动力车FCHV－adv；采用外插充电式混合动力技术的普锐斯 PLUG－IN HYBRID Concept；紧凑型混合动力车FT－CH。此外，将于2011年量产的雷克萨斯CT200h的EV模式也值得关注。

　　福特作为世界首个正式生产氢燃料发动机的汽车制造商（2006年氢燃料发动机V－10投产），其氢燃料、电动车技术研发一直走在前列，但在本届车展上，福特重点推广的是节能、环保技术而非新能源汽车，包括福特智能驾驶科技MyFord TouchTM技术、绿色动力技术——EcoBoost新动力技术和新福特PowerShift变速器，其中EcoBoost新动力技术可优化燃油经济性20％，并降低15％二氧化碳排放量。除了2012年将中国量产的新一代福特福克斯外，新福特锐界（Edge）也将在北京车展亮相。

　　大众汽车集团旗下九大品牌中的六个在华销售品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、保时捷品牌，将联袂参展。子品牌大众汽车带来了4款“蓝驱技术系列”车型——高尔夫蓝驱技术系列、朗逸蓝驱技术系列、夏朗蓝驱技术系列和途锐混合动力车；子品牌奥迪提出了“绿色先锋”的口号，全新奥迪A8 hybrid混合动力车二氧化碳排放量低至144克／公里，纯电动小型车奥迪A1 e－tron在纯电动模式下可行驶50公里，使用增程发电机续航里程可达200公里，其平均二氧化碳排放量只有45克／公里。未来三年，奥迪计划投资约55亿欧元用于新产品和高效技术的研发，在2012年前将二氧化排放量再降低20％。

　　本田以“净享地球未来”为主题，参展的节能、环保车型阵容强大。燃料电池电动车FCX Clarity唯一的排放物是水，目前已在美国和日本进行租赁销售；纯电动车EV－N则是一款卡通造型的短距离城市生活电动概念车；混合动力车型有3款，包括INSIGHT、CR－Z和思域混合动力车，其中INSIGHT搭载1．3L i－VTEC＋IMA混合动力系统，而CR－Z的百公里油耗仅为4L，今年2月下旬在日本上市后，首月订单即突破万辆。

　　日产汽车致力于成为“零排放汽车领军者”，本次车展将展示计划于2011年投放中国市场的第一款电动汽车NISSAN LEAF。此外，第四代NISSAN March也将全新登场。

　　宝马品牌的绿方产品则包括全新BMW混合动力7系和高效混合动力X6。

　　自主品牌的节能、环保技术也取得了长足进步，以比亚迪为代表的国产新能源汽车有望异军突起。

　　目前，比亚迪的新能源汽车发展步伐正不断加速。3月29日，F3DM双模电动车正式上市销售；在北京车展上，比亚迪纯电动车E6有望成为本届车展的焦点之一，该车采用比亚迪生产的ET－POWER铁电池，快充仅需15分钟就可充满80％的电池电量，单次续航里程超过300公里。4月17日，美国《商业周刊》发布2010年全球创新企业50强，比亚迪排名第8位，在汽车企业中仅次于丰田。

　　吉利和奇瑞的新能源汽车研发和推广，也开始步入产业化发展阶段。本届车展，吉利特别开设了“新能源主题公园”展区，共有6件展品参展：2款电动车、1款采用GSG智能启停技术的车型、2款插入式混合动力车和可用电池和太阳能作为动力的全球鹰IG；去年9月份，奇瑞A5 BSG、A5 ISG混合动力车、S11和S18电动车已入选国家工信部第195批整车产品公告，本届北京车展，奇瑞共有3款纯电动汽车——瑞麒M1 EV、M3 EV、G5EV和一款混合动力汽车奇瑞A3 ISG将集体亮相。

　　海马汽车已经完成了海马3、普力马、M1、Me、MPe等纯电动汽车的研发与样车试制，其中普力马纯电动汽车进入了国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，丘比特纯电动车也已进入测试申报阶段，海马首款B级车骑士的混合动力版正处研发阶段。北京车展上，海马3混合动力版将正式亮相，并将于2011年量产。

　　长安汽车（000625）早已提出打造“绿色长安”的发展理念。4月17日，长安汽车（000625）在北京举行以“绿色、科技、责任”为主题的发布会，宣布长安汽车北京、哈尔滨和江西汽车研究院三大研发基地挂牌成立，同时，长安志翔燃料电池轿车、奔奔MINI纯电动车和志翔充电式混合动力车也在会场外亮相。

　　在传统汽车领域，长安汽车明确提出了2012年平均油耗降低15％、2015年降低20％、2019年降低30％的目标计划。在新能源领域，长安汽车率先实现中国第一台氢内燃机点火及样车开发；混合动力技术方面已获得专利70余项，其中发明专利18项；在纯电动技术研究上，长安建立了9大类55项纯电动汽车专有试验评价体系。

　　在北京车展上，长安汽车将有6款纯电车、4款混合动力车以及两款纯电动概念车参展。

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　　企业层面的研发与努力，将为未来的绿色生活奠定坚实的科技与物质基础，而政策层面的引导与个人行为方式的选择，将更加直接地影响到绿色行动的效果。还地球一片蔚蓝、创建美好绿色家园，是每一个地球公民的责任，就汽车业的发展而言，节能、环保与新能源汽车的研发与推广，仅仅是全球绿色行动的一部分，甚至仅仅是绿色交通的一部分内容。

　　从政府行为的角度看，政策引导与实际支持密不可分。着眼绿色未来，第一要大力发展城市轨道交通与智能公交系统，缓解私家车暴涨对交通、用地、停车方面的压力；第二要加大投入，切实支持企业的节能、环保与新能源技术研发，逐步推广节能、环保车型；第三可通过征收环境税、对个人购买节能、环保车型进行补贴、免税等，引导新能源汽车消费；第四是部分城市试行上下班错峰、尾号限行、提高中心城区停车费等措施后，若效果良好可加以总结推广；第五，控制油价过快上涨，不能让高油价充当虚假的“环保卫士”，对汽车应当鼓励购买、限制使用、引导出行。

　　7月1日，针对购买新能源汽车的个人补贴政策有望出台，这对新能源汽车的推广将起到很大的推动作用，但目前新能源汽车的消费仍处起步阶段，哪怕要形成消费的小***，也还有很长的路要走——虽然我们看清了未来的发展道路，但路途很长，要走很久，所以，节能、环保技术的深化与个人行为方式的选择，在现阶段更为关键，“绿色效应”也会更明显。

　　从个人行为的角度看，了解我们的碳足迹、减少我们的碳排放，选购节能小汽车、多选择公共交通出行或一周少开一天车等等，这些并不难做到。

　　截至2010年3月底，中国机动车保有量已达1．92亿辆，2020年将会是一个庞大的数字，2030年乃至2050年会有多少呢？没人知道，预想届时中国遍地是汽车也不为过——谁都想要绿色生活，但如何给未来“着色”，与我们每一个个体的行为有关。