中型车凭借大气的外观，宽敞的内部空间，受到很多消费者的喜爱，特别是那种还带有一点商务需求的车主。但是相对紧凑车型而言，中型车的价格都普遍偏高，高昂的售价还有较高的使用养护成本让很多消费者对中型车还是有点望而却步。今天我们为大家推荐的这四款车型，都是价格相对更为实惠，保养方面也不会太高，可谓中型车中非常超值的车型。
奔腾B70
奔腾B70车型采用的是马自达6的技术，基本上很多地方与马自达6都非常相似甚至相同，但是外观与内饰设计更加成熟稳重，也就更适合国内对于这个级别车型购买人群对车辆的定位，成熟的技术还有实惠的售价，笔者认为这款车很值得考虑的。
马自达6
马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。
马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是很好。
马自达6 2.0L车型搭载了带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的全铝制发动机，不仅散热效果更佳，而且为燃烧室内提供了充足的进气量，提高了动力输出。其最大功率达到了108kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，这样的动力输出完全可以满足那些对动力有较高要求的消费者，另外6速手动变速箱的配备，也让这款车在动力划分上更为细致，动力输出的平顺性和油耗方面都会有非常好的提升，而且给钟情于手动车型人更大的享受空间。
新景程
景程是目前国内同级车中唯一采用“速度感应式动力转向系统”的车型。这个系统类似于宝马的主动式转向系统，可根据车速的变化自动控制辅助力道的大校该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时，转向阻力会自动增加，提高操控精准性；而在一般低速情况下，该系统具有增大助力的作用，减小驾驶者的操作力，在停车、倒车入位时更加轻便、灵活国内的马自达 M6的2.0版本也采用了类似的系统。
除了发动机，2010款景程的变速箱也有了变化，之前的5挡手动变速箱依旧保留，不过那个落后的4速变速箱将被淘汰，继任者为用在新君越、新君威以及科鲁兹身上的那款S6 6挡手自一体变速箱。
之前景程系列的内饰只有黑色和黄色的搭配，对于家用来说基本足够，不过随着现如今汽车消费的成熟，传统的黑黄搭配已经不能满足所有人的需求，于是通用雪佛兰也应景的推出了全黑内饰产品，相比浅色系列，黑内饰增加了几分运动氛围，质感也会相应有所提升。
新景程在更换了1.8L发动机之后，动力系统得到了很大的提升，这款同时用在科鲁兹身上的发动机，在同排量的发动机中是功率输出最强的一款，而且只要十几万的价格，买这样一辆大气的中型车，真的是非常实惠。
桑塔纳志俊
在车身尺寸上，志俊除了车宽瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔纳3000有所增长：车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。同时轴距也增长了108mm达到了2656mm。
桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。
不仅空间表现出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒适性得到了全面提升，更让车内的档次感上升了一个层次。
在外形上，志俊相比桑塔纳也有所小改：将水箱格栅由横条变为网状，增加了U形镀铬装饰条，车身侧面也多了镀铬装饰条，尾部也改为圆形尾灯，这些改变让它显得更年轻更时尚一点。
志俊车内与桑塔纳3000相比变化明显——取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然上海大众希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。而车内其他设计相比桑塔纳3000并无二致。
桑塔纳志俊这款车笔者都不想多做介绍，反反复复几十年，桑塔纳在国内真算得是物尽其用了，可是实惠的价格，宽敞的空间，还有大众品牌的口碑，依然使得这款车拥有庞大的购车人群，毕竟适合的才是最好的，十万多的价格购得这样一辆中型车，谁能说买的亏了呢？
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