[转帖] 阿斯顿马丁Rapide详细拍[51P]

四门超跑 阿斯顿马丁Rapide详细实拍


在2010年北京车展上，阿斯顿•马丁除了展出了DBS、DB9等车型之外，四门跑车Rapide也正式和公众见面，预计售价368.8万元起，将于 2010年第二季度初开始客户交付。虽然是一款四门车款，但其跑车风格依旧，下面就随我们的镜头来感受一下这款四门超跑吧！



阿斯顿•马丁Rapide凹凸有致的流畅外形，四个独立座位和宽阔行李舱，Rapide全新演绎了家庭旅行的概念，虽然比DB9、DBS多了两个门，但在整体造型上依然很流线，是一款相当漂亮的四门豪华“轿车”，当然在价格上也不便宜-368.8万元起，注定只是极少数人所能拥有。







阿斯顿•马丁Rapide独特的凸字形水箱护罩，以及锐利修长的头灯造型，自车头望去Rapide和现行阿斯顿•马丁家族车款可谓如出一辙。看见阿斯顿• 马丁车型首先想到的会是007邦德，而它们也陪007一直走到了现在，不知道后续的007系列电影是否会出现Rapide的身影，毕竟它是最特别的车款。







阿斯顿•马丁Rapide车身侧面造型修长，前叶子板上是阿斯顿•马丁惯用的进气栅口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。为了保证线条的流畅，设计总监Marek Reichman和他的团队对B柱进行了涂黑处理，并且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。











作为阿斯顿•马丁第一款四门量产作品，工程师为Rapide设计称为Swan Wing的车门开启结构，以便前后座乘客都能轻松进出Rapide。而自后门扬起的肩线，至车尾向上勾勒出小鸭尾造型，亦不失阿斯顿•马丁的原汁原味。







侧面的亮点除了高腰线之外，阿斯顿•马丁Rapide的镀铬多辐轮毂同样夺目，红色刹车卡钳显示其运动的血统。在轮胎的选择上，Rapide前轮 245/40ZR20、后轮295/35ZR20普利司通高速胎。



在门外拉手的设计上，阿斯顿•马丁Rapide采用的是隐藏式条状造型，除了造型独特之外也能与车身溶为一体，在开启拉手时前车窗会自动降下一小段，而在关门时车窗玻璃会自动上升至密封条内，当高速驾驶时车窗玻璃会自动贴合密封条减少车内风燥。











阿斯顿•马丁Rapide搭载的是手工制造的6.0升V12引擎，最大功率350 KW，最大扭矩则5000 rpm时达到600Nm。特别调好的six-speed Touchtronic 2自动变速器作为标准，能使驾驶者通过转向柱镁操纵杆自动或手动换挡。











在内饰设计上，阿斯顿•马丁Rapide全真皮的内饰包裹辅以铝合金的装饰，让整个空间运动而不失豪华，应该说是相当精致的，这也是手工打造的精髓所在，据了解车内的真皮包裹为保证线条一致都为一个缝制工人独立完成。











阿斯顿•马丁Rapide的三辐式真皮方向盘，集成了巡航、音响控制等快捷键，让驾驶变得更轻松，当然换挡拨片是必不可少的装备，依靠它才能驾驭这款四门跑车。



阿斯顿•马丁Rapide点火开关被设计在中控台中央位置，两边分布着自动变速器所需要的档位，在这里它们都变成了按键，这点是与法拉利、玛莎拉蒂等其他品牌跑车是完全不同的，可以让人过目不忘。



作为一款豪华四门跑车-阿斯顿•马丁Rapide，自动双区空调自然是不可或缺的配置，长条式按键与整个面板完美融合，而中置的英伦仪表则是其身份的象征，是沿袭着所有英伦车的传统设计。







在其他车型换挡杆的位置上，阿斯顿•马丁Rapide设计的是杯架及电子手刹按键，当然还有前排座椅通风控制键、中控锁、后空调控制、行李箱开启等快捷键，操作区的功能还是相当丰富的。



在阿斯顿•马丁Rapide真皮包裹的中央扶手内，除了12V电源之外还配有苹果ipod连接线，这也是目前比较流行的设计，方便驾驶者或乘客收听自己播放器的音乐，配以车上丹麦BO音响，如果在旅途中绝对是美的享受。







阿斯顿•马丁Rapide的前座椅采用赛车式座椅设计，包裹性极佳，当然作为一款定位豪华的四门跑车，它的舒适性还是相当不错的，并没有硬邦邦的感觉，同时电动多向调节及三组记忆功能，方便您日常驾驶，当然座椅加热及通风也是相当实用的装备。







阿斯顿•马丁Rapide的后排座椅与前排座椅同样的设计，虽然在空间上和四门的豪华轿车没法比，但Rapide四门跑车毕竟是唯一的，在性能毫不妥协的情况下满足后排的需求已经相当不容易。







为体现后排乘员的尊贵，后排配有头枕影音娱乐系统，能够在旅途中欣赏**或者音乐会等，这是一个非常流行的装备，试想一下拥有Rapide的人似乎更愿意坐在驾驶席吧，因此它发挥作用的机会估计不会太多。



阿斯顿•马丁Rapide后排座椅中部的控制区同样功能强大，除了双杯架之外，还配有后排空调及出风口，座椅的调节功能同样很强大，似乎不逊于驾驶席的座椅操控区。







阿斯顿•马丁Rapide的后排座椅，只需轻触按钮，均可单独折叠放倒，因此Rapide有时甚至是款不错的厢式车--行李空间在瞬间便扩展到750升，即便冲动购物，满载而归亦能应付自如，这就是Rapide一款阿斯顿•马丁的四门跑车

这么好的车，看着都流口水啊，不知道下部007会不会用这部车。

我很喜欢阿斯顿马丁。经点的外观很喜欢。007一直都是阿斯顿马丁

只能看看，过过眼
真是好车哦
特别是车头灯，太强了

我感觉这车外观实在不怎么样，但就因为是名车，就有人看好。

英国车！上回去英国，地陪就介绍这个品牌
似乎顶级车产自英国的还挺多啊，劳斯莱斯好像也是英国

那个内饰不喜欢..颜色怪怪的,更喜欢动感一点的

只能遗憾的对 该车 说声：我养眼了。
有缘的话 我们 或许会牵手滴

好车真的好棒啊！不但有跑车的性能，还有轿车的舒适。当然价钱也是很棒的！

真的是太经典了，有这车真的是一个梦。。