据权威部门统计，截至2009年底，我国私家轿车保有量巳超过1800万辆，其中天津和广州每百户家庭拥有私家轿车分别为l7．4辆和12．7辆。
有车就得养车修车。然而，最近一项调查显示，对目前修车行业信不过的高达71．6％，基本信得过的只有11．4％。尽管有那么多人对修车行业的服务不满意，但他们一点办法也没有，因为他们根本就搞不清修车行业到底有多少黑幕……
一技在身，修车接触“潜规则”
2009年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张一清接到一个电话：他12岁的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张一清心里一紧，马上赶过去。外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张一清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。经过两年半学习，他取得了专业技术资格证书。结业后，他到南京几家机修厂做了几年的学徒工。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你自然就知道了。”
2009年夏，张一清是比较成熟的机修工了。当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张一清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!”
张宇清说：“车子没什么毛病，这样做不是害人吗?”老板压低嗓子盯着张一清说道：“玩得起好车的人都有钱，不宰他们宰谁?按我说的做！”
张一清这才明白师傅们说的话，只好学着师傅们的样子对车主说，因为车子保养不当，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫，老板走上前来，递给车主一支香烟说：“车子可不是开玩笑的事情，你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它，千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新，路上随时都可能出问题。”

xiaoyudizcx

修车的就是个暴利行业，很多老板都是靠这个发财的。

这是我们的悲哀啊，楼主这贴我看过，很详细，让我反思啊

huangzhongyid

听4S店说过，卖车赚不了什么钱，主要靠修车。

奸商就是不会把人命当一回事！真 了他！要出事故最好就是他们先出！

xncx

哪一行都有潜规则呀，不过有的图的是色有的图的是财而已。一直盼望没有潜规则的世道，有生之年可能够呛盼到，若有幸见到潜规则少点就不错了。不管是去车行修车还是去医院修人，还是去别的地方修别的，每次都会增添一些“徒唤奈何”的感慨呀！
不过还回到修车上来，我有几个朋友是老司机了，每次保养或维修遇事多咨询一下还是不错的，这也算是一个经验吧。

[ 本帖最后由 xncx 于 2010-3-16 09:48 编辑 ]

nizasawa

说实话，如果修车图钱的同时，能保证你行车的安全，就算那个修车行有良心了
更多的修车行只看钱，收了钱还能把你的车修到留下隐患，让你下次来修
希望国家好好管管这个行当，对开车的朋友太不负责了

个人感觉汽车修理行业很不透明，在保修期内的车子，4S店尽量不换东西，一旦出了保修期，4S店就说这这这要换那那那要换的，而且忒贵。楼主说的这个事很有典型性，所以啊，交几个汽修行业的朋友还是蛮重要的，说不定什么时候车子坏了，就能省很多。

jacky77

如今中国的整体形势就是这样了，各行各业以赚钱为唯一目标，什么安全，什么人性化，都是扯淡，只有老板自己的车修起来才是货真价实的，其他黑他没商量。

foxsharon

修车还好，毕竟有保险，我朋友的朋友开个修车厂，占地挺大，听朋友说主要生意就是动员大家开车过去往墙上撞，修好骗保，车厂院墙前后塌了三次，最近几年保险公司查的严了，公安局也抓，改行做楼主说的这种事情了