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| lbj 发表于 2010-2-1 18:42 只看TA 1楼 |
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[交流] 科鲁兹和英朗哪个更好？ 在论坛上看到的一篇关于科鲁兹和英朗对比的文章，拿过来给大家看看。1、外形（科鲁兹10分 英朗8.5分） 一款是3箱车一款是两厢车。在这点上似乎没有好比较的。 英朗外形饱满圆润、科鲁兹大气拉风。可谓互有千秋，但是个人还是更喜欢更加帅气的小科。（当然，在外观方面，也许每个人心里的标尺都不一样） 2、内饰（科鲁兹8.5分 英朗9分） 两辆车在有些地方有些相似之处。例如方向盘和仪表盘，还有就是前排车门的式样。不过我家科鲁兹是浅灰色色系、而这款英朗1.8顶配则是全黑内饰。 科鲁兹从驾驶侧车门~仪表盘~中控台~手套箱~副驾驶车门一气呵成，这种延伸的设计感和中控的科技感更强。 英朗则不同，车内大量使用镀铬和拉丝装饰，尤其是中控这一块，闪亮闪亮的，感觉很好看。方向盘的镀铬装饰也很显档次。 另外，虽然都是真皮内饰，但是英朗在车门上也大面积的使用了真皮材质。而克鲁兹没那么多。 总的来说，科鲁兹设计感胜出，但是在用料和档次上英朗胜出。就算英朗险胜吧。 3、舒适配置（科鲁兹9分 英朗10分） 一触式启动、感应式钥匙、前排电加热座椅、自动空调、多功能方向盘、天窗、电动座椅等等多数都一样。 英朗多了GPS导航和USB插口。而且自动空调是双区的。 舒适配置上，如果说科鲁兹是想得很周到的话，那么英朗几乎可以说是应有尽有了。 4、安全（科鲁兹8.5分 英朗9.5分） 两车都是6气囊，被动安全上，全球5星安全的克鲁兹应该是这个级别中的王者。 虽然英朗的被动安全究竟如何还有待时间来证明。不过既然平台相同，英朗应该也不会差到哪里。 但是在主动安全上，英朗的ESP车身稳定系统肯定比科鲁兹的CBC弯道控制系统好。 而且英朗还多了BA刹车辅助和自动大灯、好像还有电加热后视镜。 英朗的无骨雨刷比克鲁兹的好。 另外英朗固特异215R17比科鲁兹锦湖205R16轮胎好。 总的来说，安全上英朗应该是要胜出的。 5、动力配置（科鲁兹7分、英朗7分） 科鲁兹的1.8（105kw 177N）发动机在同级中算得上是上乘，但是6AT变速器有顿挫。再加上1425kg的车重，致使1.8的科鲁兹的0~100km的加速过程足足要花去 12.1秒。 虽然英朗的发动机和变速器和克鲁兹一摸一样，但是个人感觉因为英朗是两厢车，所以车重是不是会比科鲁兹轻一些？假设确实轻一些的话，那么这就将直接影响到加速的效果。（后经网友查实两车重量之差5Kg，所以最终结论是两车打和） 6、空间（科鲁兹8 分 英朗8分） 两车基本差不多。在紧凑型车中，应该属于中上乘。 科鲁兹后备箱比英朗大，但是英朗后排头部空间比科鲁兹好。 就算平手吧。 7、底盘（克鲁兹8分 英朗8.5分） 克鲁兹虽然是扭力梁，但是很好的运动调教加上铝合金下摆臂，让我每次都很享受弯道的离心力。所以虽然路况不好的时候，克鲁兹有点颠簸，但是对于年轻气盛的我而言，丝毫不会在意。 英朗和克鲁兹底盘一样，而且还多了瓦特连杆。所以只要没有简配铝合金下摆臂，应该会比科鲁兹略好一些。 8、品牌（克鲁兹9.5分 英朗10分） 这个就不多说了。 9、油耗（克鲁兹7.5分 英朗7.5） 原因就一个，就是我前面的假设：两厢英朗应该比三厢科鲁兹轻一点。（经网友查实，两车重量几乎一样，所以油耗方面应该打和） 总分（满分90）：克鲁兹76： 英朗78 |
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| 科鲁兹和英朗哪个更好？ |
| acjk1225 发表于 2010-2-1 20:03 只看TA 3楼 |
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我觉得根本没什么可比性 个人认为英朗完胜科鲁兹 毕竟欧洲车与美国车还是有一定的差距 虽然大家都是一个老妈造的，但不同的经手人 
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| y8z9x6t7 发表于 2010-2-2 08:46 只看TA 7楼 |
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这种五门的运动型轿车确实有点标新立异。而且定价较高。油耗也不低，个人认为前景不会太好。 马三两厢应该是一款性价比较高的车，美观省油，但其不错的操控性与硬朗相比就落下风了。安全性与硬朗也有一定差距。 至于名爵6我就不敢恭维了。看看它与荣威550的销量就知道了。名爵还有一辆TF，也卖得不好。到不是说它的车不好。只是和同门兄弟相比它的营销宣传大大落后。另外，国人对名爵的英伦气质不太感冒。而荣威550就看准苗头挑出了这一框架，名爵则仍走老路。 其实买车的有多少是真真懂车的，对于大多数老百姓来说首先吸引他们的就是车型，其次是价位，再是性能，油耗。 要在中国市场站住脚，还是要靠符合大众眼光的车型和性价比。标新立异不是不行，不过风险挺大！ |
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