romantic88

说明书上全有，抽时间仔细看看研究研究按着做就没问题了

学习了，其中几个问题还是要特别注意的，毕竟车是需要慢慢熟悉的

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我就是碰碰擦擦多的人
就是新手那时候，现在2年之后，都根本不会发生了

现在的新宝来，已经不是原先的那款号称驾驶者之车的宝来了，朗逸，很多人成为帕沙特朗逸，我觉得该叫桑塔那3000朗逸。

老飞狼

热车是一个好习惯。看水温就可以。只要水温稍动一点。你就可以用30码左右的速度慢慢走了。跑一会就可以平稳加速
车辆起步后1挡劲量多给点油。这样就不会出现你说的顿的问题。
转速在2000左右换挡比较合适。队车不会有什么影响。只要你不吧转速轰到红线上就没问题
如果你所在的城市比较潮湿。可以做下防锈
新车磨合劲量不要上80码。新车磨合基本上3000就可以了。拉高速也是不可少了。不用太长时间。20分钟就够。把你了车能跑多快就跑多快。
停车的时候最好把方向方正。这样对你液压助力有好处的。

whnsz2

我就开过主动档的车，换挡的事不太清楚，我就说说热车吧。我听很多修车的老师傅说过，开车前还是热下车好，我指的是冬天，好像是为了机油润滑吧，具体的我说不出来。

引用:

原帖由 jiabisos1 于 2010-11-21 20:32 发表
1；关于热车是有相当必要的，尤其是在冬天，对发动机好
2；关于1挡换2挡的问题，可能是发动机1挡转速不够换了2挡一下子提不起才会造成
3：大多车基本换挡都在2000转
4；个人爱好
5；基本磨合器本人没开过超过80， ...

1.热车的问题么，与其说是热发动机，倒不如说是等机油泵把机油打上来，好润滑发动机的各个部件。所以，热车不一定要几分钟几分钟，只要机油上来了，就能行驶了，不过天冷的时候一开始不要开太快，这倒不是说天冷要发动机温度上去，而是因为别的地方的润滑还没做好准备。比如传动系。
2.换档的问题应该是油离配合不好的关系。不过其实还有点也很重要，就是换档的手势，很多新手换挡的时候，切个档都有可能切不进。再者么就是换挡的速度太慢了。
3.这个问题么几乎每个车友会的群或者论坛每个月都会争论个一次到二次的，其实没台车的发动机功率扭矩输出曲线都不同，而且变速箱的齿比也不一样。换档的转速应该在最大扭矩输出转速以后，而且要保证换了档以后，发动机还能维持最大扭矩输出。只不过现在的变速箱里都有同步器，会减少由于齿比带来的顿挫感。如果早期开过吉普车的人，那种车都要两脚离合，因为没有同步器，所以会比较清楚降档的时候补油来保持转速的道理。
4.磨合怎么说呢，现在的车说句不好听的话，基本不需要磨合的，都是免磨合的。因为出厂时都做过测试的，而且讲句不好听的，测试时的转速，可能有的人买了这台车开到报废，都不一定会开的那个转速（飙车的不谈）

ziqiangjie802

首先恭喜楼主上路！下面我就你提出的问题做一些我的解释，有不周到或者不专业的地方请谅解！
第一个关于热车，首先可以很明确的告诉你，没必要长时间热车，因为这样做只能是浪费着燃油，或者说是出工不出力，所以我的建议是如果是气温在0度以下，首先你要做的就是打着火，扫扫玻璃，上车系安全带再走，这个过程略短于1分钟，所以足够机油启动后飞溅到各个需要润滑的部分了，接下来就需要1-2公里的低速运行，差不多时速40以下，出小区从小道上到主干道也就差不多了，水温不代表什么，这时如果水温上不了也没事，因为制约水温的因素很多，所以简单讲你要是看着水温再动车，你可能白白损失了0.5l汽油，少跑个5,6公里了。如果零度以上，热车最好不要超过30秒，然后低速行驶一段，总之不急加速就好，让机油在行车过程中逐渐循环保护发动机。
第二个关于油离配合的问题，我觉得这时一个你去适应你所开的车的一个过程了，二档没有差速锁，所以有时候是你人为的挂档不顺，但多数是差速锁造成的顿挫，所以不必太在意，按照驾校老师说的，换挡的要素就可以了，减少半联动，离合踩到底，换挡要迅速，配合要有序就可以了。
第三个问题就简单多了，问楼主一个问题，你老是看着转速表换挡你觉得危险吗？累吗？所以说没有固定的换挡转速，即便发动机到了2000转，你再换挡慢点，这时转速早掉到1300,1400了，所以实际上你是在低转速换的档，所以完全没必要固定转速换挡，另外高转速换挡好处比低转速换挡产生的积碳少，缺点是费油，所以说看楼主的实际情况了，我个人就是一般感觉发动机有力了，或者声音有点大了，就切档，基本上这时一个合理的换挡区间，长期跑市内这是个有效的办法，定期跑个高速，算是排积碳，拉拉车，这样就避免长期低转换挡造成的积碳了。
第四关于汽车美容的，我只能说有必要，你不沿海就不跑水道了？！下雨下雪还是得沾水啊，这跟手机贴膜道理一样，有层保护是不是比没有强，当然增加成本也是避免不了的。这点就看楼主的银子了。不过提醒一下，现在很多地方靠撒盐融雪化冰，盐有腐蚀作用，所以轮胎保养的必要性要比地盘大的多。
至于新车拉高速的问题，你完全可以放心100km，而不是100mile=160km，慢慢悠别急加速就好，磨合就跟运动员热身一样，拉几次都可以，不过都是缓慢热上来，重点就几个字，热好身拉几次短途跑，每次拉30-50km就足以了。现在的车不是玻璃做的，适度适量最关键。
最后一个问题太简单了，必须的！而且最好是车即将停稳前就将轮胎方向回正，不然原地回正会让前轮磨损的厉害，原地摩擦力相当大。没有必要下车看轮胎，放线盘中间的标志就足矣让你认定轮胎方向了，所以方向盘回正就好了，并且养成好习惯，这样就省力了，习惯成自然而不是负担了。
以上是我的一点看法，我还有的建议就是出磨合后就用点好机油，类似全合成的，保护发动机。这样即便你的车上了10几万公里，也不至于大修，道理很简单如果不想车对你是负担，就应该善待它，七分保养三分修。平时虽然保养成本上来了，但是维修成本就低了，如果把你了到半道，或者弄到修理厂修车，你的车本就高了，你无形中耽误的时间也就多了，而且车开膛和人一样，伤了元气，也就不好了。

acdc475555300

晕了，我对水温这个问题一直不是很清楚，我的车没有水温表（悦动），现代太抠门了

my9939

不用专门热车，只有启动后速度不要太快就行了。