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「我要成为VIP」
| rallfigo 发表于 2012-2-2 19:58 只看TA 83楼 |
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| 在高技术制胜论风行全球的今天，对一种“落后”的武器“情有独钟”难免会被别人视为不正常。但我认为，这个世界上不存在“最好”的武器，只有最合适的武器。具体对每一个国家来讲，最合适的就是最好的。对中国来说，最合适的战斗机就是米格31。 |
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| xz401938981 发表于 2012-2-2 20:59 只看TA 84楼 |
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| 米格-25是截击机，不是空优机，是当年特地年代下的特殊用途的飞机，而且，米格-25需要在体系的支持下，才能发挥作用，所以，在苏联，米格-25不是单独列出是，是属于XXX系统一个子系统。米格-25所装备的雷达功率巨大，有文称，在地面试验的时候，全功率状态下，能用微波轻松的烤熟500米内的兔子 |
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| aganandy 发表于 2012-2-3 09:08 只看TA 85楼 |
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| 不得不佩服人家苏联老大哥的实力啊，光看这几种飞机就能看出来人家军事科技的先进性，米格战机和黑鸟比起来，哪个成本低一目了然，听说美国已经不再用黑鸟服役了，维护成本太高了，面且不太实用，这钱花的太不是地方了。 |
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| fuck.coom.ya 发表于 2012-2-4 11:47 只看TA 87楼 |
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叼死coom.ya。
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| 千千万万1203456 发表于 2012-2-4 14:02 只看TA 88楼 |
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米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。 五十年代末开始设计，原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队。总产 米格-25战斗机图片欣赏(20张)量约1200架左右，其中60%是侦察型，30%是截击型，10%是双座教练型。除在前苏联空军中服役外，还向利比亚、叙利亚、阿尔及利亚、印度、伊拉克等国出口。该机在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以M2.8的速度持续飞行，最大飞行速度达M3.0，是目前世界上闯过“热障”（M2.5）的仅有的三种飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格31）。 编辑本段发展历程 据米高扬设计局的型号副总设计师列.格.申格拉娅透露，米格-25的预研工作是在1958和1959年进行的。当时美国空军正开展M=3的战斗机F-108和轰炸机B-70的研制。 1960年，用米格-21改装的发动机试飞验证机E-150，对米格-25的动力装置R-15-300加力式涡喷发动机开始试飞。次年4月第二架验证机E-152上天。随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞。 1961年3月10日，米高扬签署研制米格-25原型机E-155的指令。1962年侦察机全尺 米格-25战斗机 寸样机审定委员会开审定会。1963年12月米格-25的第一架原型机（侦察型）E-155R-1出厂，1964年3月6日，苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月9日第二架原型机（截击型）E-155P-1开始试飞。随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3也参加试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动机，并在1965~1977年间，以E-266代号创造过8项飞行速度，9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录。 1967年7月，在莫斯科土希诺机场举行的苏联航空节检阅中，4架米格-25预生产型首次作公开飞行表演。 1968年，米格-25的教练型开始试飞。为简化设计，教练员舱设在原驾驶舱之前，以便将设计修改局限于前机身，为此，取消了机头雷达和武器。 1969年和1970年R型和P型先后通过国家验收并投产。后来分别于1972年5月和12月交付部队使用。 |
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科学家为什么这么牛呢？敢造这样的飞机，还真造出来了。当年我们的科学家为什么这么牛呢，敢造原子弹还真造出来了。
