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原帖由 xxlfog 于 2009-9-23 22:09 发表 
美国的这下下马的的高科技武器,以及现在刚刚宣布要退役的航天飞机,都是高科技的代名词。从技术上来说这些机器都是相当的成功的,比如说航天飞机,其他国家现在也没有那个能力和实力去做出来。航天飞机和f22的问题是一样的,都是美国人那种二元思考的结果,西方人认为非对即错,非友即敌,不懂的折中。从学术上说他们是很成功的,但是在大的战略上不行,咱们国人可是下围棋和象棋过来的,知道从总体上把握的民族。以后的战争应该说是大系统的对抗,不是单兵器对单兵器的对抗,空战的话会有预警机,地面的雷达,天上的卫星,还有导弹打对方的机场,网络战等等,想把所以的功能都集成在f22可能吗?一架f22对抗一个大系统可能吗?美国的那种要把f22做好的思想和后来的战争模式有冲突,所以才会失败。他们的航天飞机也是这样,想把载人要求的高可靠和货运要求的低成本结合在一起的结果是即不可靠也不便宜。看看俄罗斯,看看中国,把载人和货运分开,成本低,出事的概率还低,这种思想是很符合工程的,把功能分解成模块去解决,复杂问题简单化。
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你说的不对,二元思维模式是东方人的典型思维模式,非敌即友是咱们中国人的传统观念。西方人讲究实用至上,利益相符即为友,利益相悖即为敌,所以才有70年代中美关系改善那一幕。美国造出F22并不是用一架飞机来对付你的系统,而是F22本身就是美国空军作战系统的一个重要组成部分,F22的作用不是对抗一个大系统,而是用来打击你系统的中枢,打击高价值目标,把你的探测、信息传递的结点打掉,以便于其后期作战系统的低损甚至无损介入。
航天飞机你就更不懂了,中国才搞了几次载人航天试验而已,还没资格跟老美的航天飞机摆在一起论长短。俄罗斯的联盟号成本确实低一些,但是那是一次性使用的东西,用完一次就不能再使用了,航天飞机每次重新发射只需要更换1/3的零件。当然这个成本不一定比一艘联盟号低,但是航天飞机每次的运载量却比联盟号的运载量大得多。更重要的是,航天飞机在太空有着更灵活的变轨能力,美国人可以用它来给濒于报废的卫星增加燃料进行增寿,可以对损坏的卫星进行维修,这种消费比又如何计算呢?要是未来发生发生太空战争,航天飞机的摘星能力可比你那个反卫星导弹要强悍多了。