ronayang 发表于 2011-9-2 21:32 只看TA 72楼 |
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俾斯麦绝对是好船。只不过是阴差阳错的被打中了舵机。如果舵机没有受损不会这么快被追上。 提尔批次本身也没有什么问题。没有了空中掩护而且只能在原地挨揍,哪一型号的战舰也受不了啊。 你换成大和或者衣阿华也没用。大西洋的军舰比太平洋的军舰更结实这是事实 |
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slwjp 发表于 2011-9-2 23:14 只看TA 73楼 |
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楼主的看法和各位军友的评论都是相当的精彩,我也喜欢二战,看过通史之类的好些资料,关于“俾斯麦”大概了解一些,不是很详细,看了这个也算是充实一些资料吧。 |
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eyeslee 发表于 2011-9-16 04:05 只看TA 75楼 |
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当时几万吨的主力舰哪有用柴油机的?全是蒸汽轮机啊,柴油机当时出了省燃料一无是处。 水下防护德国人认为多几个水密隔舱比多一道水下甲板更有利 甲板防护已经很给力了,不能指望甲板硬抗14寸的主炮吧,后期美国航母的甲板才80-110mm的装甲 防空的话,没办法,他在德国海军体系里是用来炮战的,不像美国战列舰后期装了100多门防空炮专门用来给航母护航。 |
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cy_152 发表于 2011-9-19 20:47 只看TA 76楼 |
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我也不太同意楼主的说法,尤其是动力和装甲防护上。 动力系统上我觉得德国在没有大量海外基地的情况下,使用复杂的蒸汽轮机是不可取的,维护和补给都没有蒸汽轮机方便,况且在大西洋这种恶劣的海况中,能在高海况的情况下跑出稳定航速的动力系统才是还系统,而不是越快越好,我觉得在这一点上,蒸汽轮机的可靠性要比内燃机强的多。 沙恩霍斯特级一样使用蒸汽轮机,而且一样饱受动力系统的困扰,甚至直接导致了格奈森瑙号长期趴窝,无法战斗。但是但就其蒸汽轮机在战场上的表现,完全胜任了德国设计建造时的要求,要不是约克公爵的一发356直接从12公里外直接打进轮机舱,沙恩霍斯特号也不会被击沉,而是逃之夭夭了。 而前些年探寻俾斯麦号残骸的时候,发现其主装甲带并没有被击穿的迹象,甚至有说法说,俾斯麦号最后是因为不愿意再像沙包一样被人打下去而自沉的(这个说法我不是很认可,但是不是没有道理...),毕竟当时俾斯麦的主要威胁是英国海军的一大群BB舰队,作为破袭舰是合格的。 我认可楼主说俾斯麦的防空能力糟糕,但是其败笔也在于德国糟糕的海上制空权思想以及其带来的糟糕的舰队防空能力,当然大西洋的恶劣海况可能是造成这种这种思想的重要原因,战列巡洋舰击沉航母这种极端例子也只在大西洋上才有过,英国海军的大型舰艇一蹦踏出大西洋,就被印度洋上的小日本的大机群轮了个遍。而同期美国海军战列舰的防空火力网则令人印象深刻(恩加诺角海战的战列舰防空网可以用恐怖来形容),127副炮群+近炸引信其防空火力我觉得比后来的前卫级还要强一些(我不觉得前卫级的大脑袋炮塔比南达科他衣阿华要好,小炮塔在火炮转向上有很大优势,很多老兵也说佛莱彻级的单管炮塔比萨姆纳级的双联装好用,更不要说这些重量在防空上发挥的优势了)。 当然,扯远了,我只是说大西洋上的海空战和太平洋上的战斗并不一样,在剑鱼迟滞了俾斯麦的时候,我想恐怕英国人都是抱着试试看的心情让剑鱼去试一试吧?最后推掉提尔皮茨的时候更是用了史无前例的特制炸弹+战略轰炸机。更不要说德国人会把一艘珍贵的用来跟英国大舰队打游击的主力战舰上的吨位来换成足够多的防空火力了。 |
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825122712 发表于 2011-9-24 22:26 只看TA 78楼 |
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回复 10楼 的帖子 在休战的20年里,伊利莎白级在改装,胡德也在改装,你所列举的七大战列舰也都是20年代初军控条约生效前服役的。而在军舰序列里,战列巡洋舰相当高额的造价,以及极强的火力使其在级别上并不比战列舰低。而且胡德的沉没对英国士气的冲击也是很大的,他一直都是英国皇家海军的象征! |
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万里长城万里空 发表于 2011-9-24 23:51 只看TA 79楼 |
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生不逢时,更不逢地,如果“俾斯麦”不在德国,而是在盟国一侧,那么他能发挥的作用无疑是巨大的,但是它在德国,僚舰得稀缺以及戈林这个二半吊子的存在,将“俾斯麦”悲剧的推上了不归路,但是仍难掩与胡德和威尔士亲王一战的光辉,此战的胜利就可以证明“俾斯麦”是一艘成功的战舰。一艘战列舰,不可能做到面面俱到:装甲方面,我个人一直很欣赏德国的造舰思想,所谓全面防御并不是就要处处都披以重甲,做事总是要有取舍,相对而言,德舰得防护要强于英舰,这就已经到了目的;防空方面,确实,“俾斯麦”防空火力较弱,但是有强大防空火力的威尔士亲王、大和、武藏,一样在亚洲折戟沉沙,这说明在二战时期,舰上所配备的防空火炮,其实就是心理安慰,战列舰其实都需要空中力量作掩护,不能因为防空火力稀少就断言一艘战列舰的成功或失败。总而言之,“俾斯麦”作为一艘袭击舰,它的出现引起了英国朝野的震动,一段时期内严重打击了英军的士气,如果让我选择,我认为,它是一艘成功的战舰! |
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