beckham520

我开车也没多长时间，我说说我的看法，热车的话我就看发动机到了一千转的时候就可以开了，还有停车的时候回直轮胎的话看方向盘就可以了，根本都不用下车看轮胎的。习惯就好了。

zyxel2008

1.热车看水温嘛。看时间也行。热够一定的程度，不就行咯。热车必须的。虽然现在科技很发达，但是以后会对发动机不好，很伤发动机，增大车子的油耗。所以，在这点我不同意4楼的说法。当然，除非你很有钱，不会在乎这些，5年内一定换车的话，你就没必要热车了，反正是要换的。（是我的话，自己的车，当然要好好爱护了，保养好了，以后也没那么多麻烦。）
2.我和6楼的看法一样，你一挡没跑够一定的转数，就换2挡，转数不够，自然会顿两下的。至于方法嘛，不好说。一句话，你自己领悟：半离合。怕车子顿两下，离合只放到一半，然后轻踏油门后，再缓慢放开离合器。文字可能解释不清楚。你自己领悟吧。
3.2000转就可以了，大多车都这样的。我自己也是这样。当然你要和别人飙车的话，拉高转呗！
4.随你喜欢，根据你用车的实际情况吧。
5.新车的磨合，听4S店的呗，都差不多的，看看4S店给你是什么特别的意见了。他们应该不会陷害你的吧。哈
6.必须回直，就如同你提出的问题一样，长时间在静止状态下不回直方向盘，是很伤转向的。时间久了，你就发现你的车子开直线都会偏方向，到时你就得去做4轮定位了。还是和第一个回答一样，除非你很有钱，几年就换车，那就随你喜欢的方式去做吧。
还是把良好的习惯养好，怎么说都是自己的车子，除非你只把这车当成纯代步工具了，不在乎这车子的情况。
看楼主你问了那么多问题，我相信你一定是很爱惜自己的车子的。

fengmian

我觉得还是稍热一下车比较好，我开的别克车就是早晨发动后机器就像散架了，过几分钟发动机声音好了我才敢走，因为停了一晚，机油都漏到油底壳里了，发动机上部没油属于干摩擦。

aiying99di

关于热车这点很多老前辈司机都发表了不同的经验，现在的发动机都不需要热车了，而且有些老司机说原地热车有损发动机这一说法又是否正确？但是如果你所在的地方寒冷，热车是必不可少的活

wx2587758

我也是個新手進來學學知識，我相信對自己會有幫助的.

老车友来教教经验啊  多谈谈经验 叫我们学习一下

1.冬天热车到底是看水温还是看时间，或者是看怠速油耗？我看网上有的说是看时间，冬天最好少三分钟，有的说是看水温，要等水温到30度以上，整的我比较晕，而我自己发现怠速油耗再启车时是1.3左右，一会就到1.0，车热后基本保持到0.7或0.8，我到底应该看那个？   
热车是必要的，冷车启动的时候发动机磨损最严重，而且水温低，整个油路温度也达不到。但是不需要原地热车3分钟那么久，积碳会很严重的，基本我都是看转速表，转速降到1200转以下就挂档松离合走了，但是要注意这时候不要猛轰油，转速保持1500转以下，就让车子慢慢遛，等水温正常了再加速走人。  
    2.一档走车以后在升二档的时候感觉车总要顿两下，而二档以后这种问题基本就不存在了。个人感觉应该是脚下油离配合不够默契，请教各位，离合是不是应该快抬？右脚油门再挂二档时应该抬清吗？挂二档以后左右脚应该怎么配合，抬离合时油门时应该同时给上吗？油门是深给还是浅给？
结合第三个问题回答，你最好不要固定转速换挡，我以前也固定在2000转换挡，1-2档也是顿挫，后来升2档改在1700转左右换挡，就平顺了。
    3.发动机要在多少转换挡？我基本不论哪个档都是2000转升档，对不对？会不会对发动机造成什么损害？
这个车没那么娇贵，特别你又是大众的车，皮实。换挡不要固定转速，而是要根据行车环境来定，比如市区堵车时候跟跑国道的时候，换挡时机就不一样了，网上有篇文章专门说换挡时机的，你可以找找看。
    4.朋友们有的说应该给车底做上防锈，也就是喷防锈漆，有的说根本不用喷，没用，又不是沿海地区，长不了锈，我到底做还是不做？
。你看看你的车底盘有没有像塑胶跑道一样的，麻麻粒粒的东西，如果有就不用再喷了，如果没有，最好是喷一下，可以去网上买底盘装甲去4S保养时候自己喷。
    5.新车磨合到底应该别超过多少迈？我最高开了100迈，会不会对发动机有损害？宝来的首保定在7500km，他们都说在首保之前必须拉拉高速，有的说让我三四千公里就跑跑，有的说在首保之前跑跑就行，我应该听谁的呀，再有，拉高速是应该多拉几次还是一次就够？
。新车磨合不要满载，发动机转速不要超3000，而不是机械的看时速，4档跟5档同样跑100km/h的时候，转速不会一样。
拉高速有人说在首保前跑，有人说在首保之后跑，我是首保之后跑的，大众的低转速发动机，如果你经常在市区低速行车的话，可以5000km拉一次高速。
另外拉高速是拉高转速，而非高时速，就是各个档位都跑一下5000-6000转，拉高速的时间根据你用车情况而定，如果市区行车堵车多，就多拉会儿，如果经常跑国道高速，就可以少拉会儿。我经常跑国道，拉高速就拉了不到10分钟。而且平时我也激烈驾驶，经常4000多转换挡，估计积碳不会严重。
    6.网上说在停车时必须把方向盘调直，否则很容易损坏转向助力泵，整的我每回停车都要下车看看方向盘是否回直……到底真的假的啊
。方向盘回正的问题也是各有各的说法，我买了个方向盘锁，必须方向盘打90°才能锁，所以我每天停车都是方向盘不回正的。而且路边停车没几辆车会回轮的。

[ 本帖最后由 mxs0406 于 2010-12-7 09:18 编辑 ]

bixiuwu

1、现在的车大部分都是多点电喷车，并且都是电动油泵，所以没必要长时间热车，着火后等一分钟就走。要弄清楚为什么要热车，得先明白原理。以前的车的油泵是靠发动机带的，只有当发动机启动后，油泵才开始泵油，但是现在的都是电动油泵，当你把钥匙转动到通电位置时，油泵就开始工作了。并且现在的机油质量也比以前好多了，润滑不成问题，当然前提是你已经换了冬天用的机油。
2、二档有顿挫，应该是你的油离配合不好，这个不好告诉你怎么办，需要自己慢慢熟悉。
3、2000转换挡一般开说是没有什么问题的，虽然说应该多少转速换挡时跟发动机的性能有关的，但是大部分发动机在2000转换挡都是能接受的。
4、防锈不懂，我自己开过好多辆车了，从来没做过防锈，也没感觉有什么不好。
5、在磨合期内，转速不能不过，当然相应的速度也不能过高，我习惯上是不超过80.因为新车磨合的时候会产生一些金属颗粒，转速过高会就发动机造成不能修复的伤害。切记。
6、停车的时候，车正轮正应该是驾校必学的吧。理论上也应该是这样。等你开上一段时间就熟练了，手感出来了以后就不用专门下车去看了。

huoyuming888

如果车冬天停在外边一定要热车的~不然防冻液容易流动不好没法给发动机散热

13311223344

心态+慢车速很重要，一定要稳稳的，安全第一