| olewang 发表于 2010-11-25 21:43 只看TA 41楼 |
|---|
|
首先，冬季热车是有必要的，这就像运动员上场之前的热身。 第二，换二档顿应该是离合和油门配合的不好。离合快了，油门慢了。 第三，升挡的话，我是二档三档基本一脚下去把速度提上来，然后四档五档稳一点。 第四，开的老爹的车，磨合跑高速没经验。 第五，停车是要把方向打直的。 其实你把车当成你儿子对待就好了。该打就打该爱护也得爱护。刮刮碰碰太正常了。 |
| 0 |
| wbyjywdywdy 发表于 2010-11-27 15:16 只看TA 44楼 |
|---|
| 我也是个新手看了加贴学了不少在这要和楼主共同学习了。 |
| 0 |
|
|---|
| tongtong56789 发表于 2010-11-27 17:17 只看TA 45楼 |
|---|
| 其实热车的概念还是以前汽车制造工艺不高时的,现在已经不需要了，长时间热车对发动机的磨损是很大的，只要车启动后就可以慢速行驶上路，在加速行驶前其实已经热车完毕了。 |
| 0 |
|
|---|
| 天生水 发表于 2010-11-27 19:38 只看TA 46楼 |
|---|
|
楼主这些问题都提得比较实在， 小弟可以给你几个建议。 1.热车的时候还是看水温比较好，因为热车的目的就是在发动机没有负和的情况下，让发动机缸体到达就理想的工作温度。 2.2档顿两下的原因是，车速跟档位不同步造成的，你可以试一下，速度慢一点再加二档，应该就不会出现这种问题。 3.换档在多少转速，这个说法不是很合理，在什么时候换档，要看速度和车子本身的来力量情况和路面情况而定。 4.防锈不是很有必要，一般车量出厂都是上喷漆的，那个漆比你上的防锈漆要好得多。 5.磨合不是说要你只能跑多少迈以下，而是不能加大油，就是说不能经常停留在高转速上，同样，热车时也只能以待速热车。 6。你说的方向的问题，我还真第一次听说，但我个人觉得，那个那么容易坏的话，你转不了几个弯可能就坏了，但是把方向回直，要是不是在坡较陡的地方，还是尽量回直，坡陡的地方可以往一个方向打死，但不要打死完（这个你开车的时候你也要注意，这个是真的有损坏），可以回一点，这样可以加大阻力，防止溜车。 这些很多是老师傅交的，有些是自己开车摸索的，希望能对你有帮助。 |
| 0 |
| colortony 发表于 2010-11-28 03:33 只看TA 48楼 |
|---|
|
1.关于冬季热车的问题，其实没有绝对一说，看你所在地区以及使用何种机油。如果是低黏度的机油，以及冬季又不是零下十度的，就没有必要刻意长时间怠速热车。一是对发动机不利，二是催化剂容易中毒，三是某些部件润滑是需要建立机油压力和靠飞溅润滑的。冷车的时候不要剧烈加速就行了，低速行驶一段路程即可。 2.正常平地，一档起步以后就可以大约2000转就能升档了。升档的离合器操作，总是采取快-快-慢三个步骤。先快速踩到底彻底分离，换挡后快速抬起到摩擦片刚接触的位置，最后随着加速踏板慢慢踩下的同时继续慢松离合。至于离合踏板，一旦踩下离合分离摩擦片以后，就一定要全部放松加速踏板。 3.发动机什么时候换挡没有一定的规则，这个和发动机工况以及变速箱匹配有关。最简单一个方法判断档位是否合适，那就是看在目前档位上，继续踩油门能明显提速。如果继续踩油门速度无变化，说明档位过高。熟悉自己车子性能之后换挡时机就知道了。 4.车底没有必要做装甲了。白车身在工厂里面就已经有了很多道喷涂工序，不只是简简单单的一层油漆。家用车就算用10年，底盘也没问题的。 5.新车磨合重要的不是多快速度，而是各个档位、速度都需要一定磨合，使得动力、传动和行走机构咬合部分都得到充分磨合。发动机转速一般不超过3000转就行了。一般新手很少舍得把新车踩到这个转速的。拉高速，有种说法是保养前拉一次，然后立刻更换机油和机滤。 6.如果是液压转向助力的，最好是回正。如果是全电动助力的就无所谓了。 |
| 0 |
| cjleiq 发表于 2010-11-28 06:27 只看TA 50楼 |
|---|
|
1. 看了下4L的 我想说 对于第一个问题 这位朋友似乎太肯定了 我觉得既然大家都是很提倡要热车 那应该是有它的理论原因的 （不是盲目跟风）开车的老司机也都有这个习惯 我想 如果真的没有热车的必要的话 那些老司机应该也没兴趣去浪费这么多油吧 好车是需要保养的 发动机热车是因为各个部分的膨胀系数不同 个人认为汽车设计应该会将发动机持续工作一段时间后所达到的温度设置为最佳温度 一个温度只有零下的发动机 我相信各个部件之间的运行合作 肯定也是很不好的 热车这个比较舒缓的过程就为发动机提过了一个很好的加热过程 2. 应该是车速不够的原因 3. 最好是凭感觉 当你觉得汽车发动机有一种奇特的高频抖动声（不同于之前那平静的运行声音） 这时候就换挡 （说的比较玄乎 你多开开应该就能体会到了） 4.按照你说的情况 就不需要了吧 车子应该也没娇嫩到这个程度吧 又不是个老古董 珍藏版啥的 5. 这个没啥经验 就不好意思乱扯了 6. 这个是需要的 其实开的时间久了 你就会习惯在停车前就已经把方向盘回归了 不会像现在这样 每次都是先停车 然后再打方向盘 就像某楼仁兄说的 这样对车也很不好 对于各位坛友发表的意见 LZ自己要判断 实践出真理 没有人的言论是一定正确的 开车不怕难 只怕有新手 这句话 虽然很打击人 不过确实是事实 新手的反应都没法和老司机比的 遇到紧急情况 下意识的反应很容易就是不正确的 LZ 大胆开车 但是一定要谨慎 之前看过一个数据 说车祸出的最多的其实是开车开了 2，3年的人 觉得自己技术好了 所以没有自我防范意思了 所以 戒骄戒躁 平安 |
| 0 |
