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| 第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-9 17:05 只看TA 41楼 |
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引用:原帖由 buliesi 于 2010-4-9 16:33 发表 说话都说不到点子上，低涵道比低马赫数下表现一样优秀，唯一的缺点就是经济性差，这也是为什么SFC是重要标准的原因 你给我说什么军用运输机，麻烦你看清楚，军用运输机发动机和民用的有毛线区别啊，我还告诉你E3那些预警机都是用的民用机改装的，你不明白吧？ 军用涡扇就单指低涵道比，运输机预警机加油机，本身就是民机改的或者是民机发动机。就算单独研制那就叫军用拉？你的军用也太廉价了吧？加力都没有还军用呢，笑死人了 给我玩概念，把这层皮扒了，你还知道什么？ |
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| buliesi 发表于 2010-4-9 17:05 只看TA 42楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-9 16:58 发表 居然连推力是什么都不知道…… 推力在螺旋桨飞机和喷气式飞机里定义其实是不同的 所有人在看你继续说笑话…… |
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| buliesi 发表于 2010-4-9 17:09 只看TA 43楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-9 17:05 发表 乖，这个基础知识都不知道还出来现眼？ 请你举出哪架飞机能用高涵道比涡扇发动机做超音速的？ |
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| 第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-9 17:11 只看TA 45楼 |
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引用:原帖由 buliesi 于 2010-4-9 17:05 发表 涡桨桨扇全部是轴功率 没有仪器能测出涡轴的推力，没这么回事，那是功率，不是推力 搞清楚试车台的布局再来说 涡喷涡扇都是有加速度测量的装置，涡轴是有联轴器连接轴功率测量仪 请大家好好搞清楚，什么是力什么是功，什么是加速度什么是大牛什么是热值什么是................不要信口开河 没有螺旋桨飞机，只有旋翼机和固定翼 |
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| buliesi 发表于 2010-4-9 17:17 只看TA 47楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-9 17:11 发表 螺旋桨飞机里（为什么说螺旋桨？直升机用什么发动机的？）推力表述的时候，这个推力其实等于拉力…… 懂了不？ 另外，旋翼机和直升机是不同的。。。。连基本的航空知识都不懂的人，你可千万不要把直升机说成是固定翼啊。。。。 屋子里仁又笑翻了，不过真乖，让你说笑话就说，看你发帖的人积极性越来越高了 |
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| 第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-9 17:17 只看TA 48楼 |
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引用:原帖由 buliesi 于 2010-4-9 17:10 发表 压气机盘分哪几部分？叶片固定有几种方式？盘与鼓分别代表什么？涡轴与涡扇压气机一般是什么配置？火焰筒有几种形式？你能么，我让你看看，把你能的，都没人说话，你可懂了，我让你懂个够 |
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| buliesi 发表于 2010-4-9 17:19 只看TA 49楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-9 17:11 发表 《大英百科全书》里的propeller airplane一定是幻觉~ |
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