引用:
原帖由 jx4177 于 2009-7-24 22:52 发表 
停产也许可能是被淘汰的先兆(根本不合用或者用不了),但另以方面也有可能是因为已经足够了,不需要再多买了。
阁下觉得是前者,我觉得是后者。
俺新来的,看两位老大的专业论述,崇拜之至.特来讨教.
1.停产等于淘汰.____俺赞同.
飞机,一经投产,就是落后的开始.虽然,某些型号的飞机,对于其他国家来说,仍然存在某些似乎"高不可攀"的技术优势.
但是,有一点不能否认,任何一款设计,都不会永远居于巅峰状态.由于现代的生产管理和质量管理体系,"技术状态"冻结,就是"技术状态"落后.
所以,才有F16A/B之外,什么F16BLOCKX~BLOCKXX的称呼,
关闭生产线,意味者什么?是摔一架少一架?不那么简单.因为,一个简单故障,曾经全面停飞.
命运多噩咯.
2.停产等于够用?____俺不理解.
这里,还要说"技术状态"的问题.
飞机不是汽车,喜欢氙灯,换一个就是咯.一般来说,更换飞机上的任何一个零件,都要遵守程序.尤其是武器系统的升级.
通常,升级武器系统,要进行大量的实验,其中包括,软件,硬件,同样包括飞行包线.(虽然,先进的战斗机有更强的适应能力,但是,实验是必不可少的.)
现有的武器系统,应当说,现有的武器库,还有多少,还能在多久,是够用的?
据说,米军有横多"空中优势"的武器处于研制状态,横多,都是革命性的,创新的.
咋办?