linian259

过山车瞬间都有1到2个G，想想战斗机那速度下突然来个俯冲拉上来的G有多大。

好像统计越先进的飞机软件越容易出毛病！不过大多数都是人的本身而造成的摔飞机的机会大点！

diaojun2005

F-104是美国空军在喷气式领域早期开发的一种过激式成果，也是喷气机无敌论影响下的产物。即使是一些优秀的飞行员在试飞后，感觉也是不同的。比如二战三号王牌京特拉尔，就认为这种飞机的性能很好。而头号飞行员哈特曼则认为这种飞机根本不适合水平一般的飞行员操作，他还为此向美国政府提出了建议，结果并没有被接受。

taiwaifeixian

飞机这东西很难保证不出事的 只能减少人为因素

飞机坠毁这是不争的事实，就像楼主说的原因有很多。机器故障、天气、飞鸟和飞行员本身的常识。现在的飞机过于要求其速度、性能和作战能力。其实飞机就已一块在天上铁片。汽车制造出来的时间比飞机早很多年。现在也避免不了车毁人亡的事故。不过我深信随着科技的发展这些事情会慢慢的变好的

oskarlre

精华提升

zhongxb007

飞行事故是由人、机、环境等诸多因素结合在一起的综合性事故，飞行员能够安全脱险也取决于诸多客观条件，不能绝对的说哪个弹射系统性能好，哪个性能差，只要在关键时侯能够挽救飞行员生命的那就是好系统，花大价钱引进的系统不能挽救回人的性命的一样是垃圾系统，一句话：实践是检验真理的唯一标准。适合自己的才是最好的，不崇洋不媚外，做好自己的才是关键。

我觉得再好的弹射系统也不可能保证飞行员百分之一百的安全。特别是现在的飞机，速度都那么快，动作做的那么复杂。再先进的弹射系统也无法为每一种情况设计一种弹射方案，况且在失事的情况下，情况每分每秒都在变化。大部分还是要靠平时的训练和直觉，

拜读了大作很长知识，看来做个飞人也不容易啊，光看到贼吃肉了。不过为我国的系统能达到国际水平高兴，毕竟能达到国际水平的东东太少了

lover2009

自从俺那个【太敏感】的帖子之后，军区关注战斗机弹射救生话题的坛友们越来越多了，这是个好现象啊！多多的交流可以相互补充见识，俺的那篇至今未再删改的文字就全当是抛砖引玉了！看过此文的军友可以再看看另一位坛友的帖子以及熊猫、runot2far等多位SiS资深军友的回帖交流，从另一个细节的角度看看弹射救生问题：http://67.220.93.13/bbs/viewthre ... ;page=1#pid68396347