| daojiansimeng 发表于 2010-5-19 11:54 只看TA 16楼 |
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| 弱弱的问句，手自一体中的手动挡和自动挡如何切换，小弟还从未开过这种车型… |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-5-19 12:27 只看TA 20楼 |
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2. 手动模式下下坡技巧 下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向前拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。 我对这一点存有疑义，理由如下：在手动挡主流电喷（现在基本都是）情况下，下坡挂低档，相当于行走系统在带动发动机工作，一般而言，当发动机转速高于1900转每分钟，而又没有加油的情况下，ECU会切断供油，这种情况下可以达到省油和发动机制动的效果。但是自动挡，无论是传统AT还是CVT还是DSG，在变速系统上，动力都是单向由发动机到驱动轮的，也就是说挂空档时AT的液力耦合器不能提供反向联动，挂低速档时可以起到强制降低减速比的作用来减速，但是对波箱可能不好。 |
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