dondonlong

我开过的都自动档,就不讨论关于手动档的那些问题了.
其他的问题的确和前几楼说的一样,你照说明书来是绝对没错的

双轮炮

上个月刚买了个车，也有类似的许多问题，一块儿在这里学习下。

gws007

又学习了不少这方面的知识，还是多泡泡论坛好呀！

longman_6464

热车本人感觉看转速，到了日常怠速就可以，同时水温也上来了；换档不应急抬离合，应同时带点油；底盘没必要做护甲，你的车开不到百年～个人愚见

h.k.caesar

超羡慕楼主这一套配置，特别是智能钥匙确实很有用。
下面说说自己的看法吧，不一定对，纯作参考吧

1、现在是冬天，我每天早晨开车的时候还是原地先热一下的，具体做法是等发动机转速降下来，也就是看怠速油耗，降到1.3或1.2的时候再走，这一点跟楼主一样。现在的车确实就如前面几位朋友说的，不用专门热很长时间，但是个人觉得稍微等等，让车进一下状态会对车更好，具体的办法就是等转速降一降，再就是热好车开始走不要急着踩油门，别一脚油门下去就上两三千转，这样比较伤发动机，慢慢跑跑水温上来了再加速就好。看时间不靠谱，因为每天气温不同。。。

2、升档时车顿是因为当时速度偏慢，尤其是1档升2档特别容易出现，2000转升档没问题，1升2的时候可以稍微超2000转，没问题的。还有就是离合，我开自动档车比较多，手动档只能回忆着说了，不对勿怪，呵呵，个人感觉1升2和2升3的时候离合尽量慢，尤其是1升2，快了容易憋死火，同时油门可以稍微给点油，别多，不给容易憋死火，给多了发动机空转也不好。3档往上离合器就可以快松了

3、车底防锈个人感觉没啥必要，但发动机底盘罩最好是装上，跑个城郊经常会遇上路上有点石子什么的，听见打在车底的声音很疼人的

4、新车磨合我记得是尽量别超过70km/h，100有点高了，现在车一般是4000公里算是出磨合期，出磨合期前要跑跑高速，让车熟悉熟悉大功率工作状态，还有就是手动挡的话也要开一阵低档高转速，对发动机也比较有好处，自动挡的话现在都有运动模式，用那个开一阵就好了

5、长时间停的话还是把车轮回正比较好，熟悉了就不用下车看了。最后祝楼主开车顺心，一路平安~

1,怠速下来就可以走,但不要让发动机转速太高,<=2200转.2,发动机转速再高一点的时候换档,换档要轻要快.3,德系车建议在2500-3000换档,可少积炭(热车以后).4,做了以后,也就心理上好点.5,不是高速不超过多少,而是发动机转速不要超过一定的限度,比如2800转.另外,跑磨合,也不要在一个档上长时间跑,因为磨合也要磨变速箱的.6尽量打直吧,宁可信其有，不可信其无，再说打直了也不是什么难事。

515718931

换挡不是看转速表的，你每次换挡要是都看转速表的话那说明你水品差太多了，换挡时机要靠感觉，还有你大可以吧转速拉高一点，因为车辆的最大扭矩在3000到4000转才能发挥出来，而大部分人在2000转换挡时为了省油。