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| xt1234 发表于 2010-4-21 09:15 只看TA 1楼 |
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[其它] 日产Leaf北京车展国内首发 定名"聆风"[4P] 日产纯电动车型Leaf将在本届北京车展上首次亮相，近日获悉，日产Leaf的中文名已经定名为“聆风”。而根据此前日产与武汉市政府就推广电动汽车签署了进一步合作协议，从明年开始，日产将引进25台电动车LEAF，在武汉开展市场调研。而日产Leaf最终有可能在东风日产广州花都工厂实现国产。 日产LEAF LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程可以达到160公里以上，能够满足消费者在实际生活中的驾驶需求。  日产LEAF LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米。  日产LEAF 与装备内燃机的传统汽车不同，LEAF的动力总成没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使日产LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满。  日产LEAF内饰 日产中国投资有限公司董事总经理桥本泰昭曾对媒体表示，除了和武汉和广州合作电动车以外，还将在中国其他城市推进这一计划，而广州将被优先考虑生产日产电动车型。 点评：“聆风”是个很有诗意的名字，不过念起来并不上口，也很难将其与一款电动车联系起来。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-4-21 09:20 只看TA 2楼 |
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| 车身主体设计和内饰已经非常成熟，好像内部装饰组件也使用了LED，基本上是下一代主流的模型了，希望知道它的蓄电池模组的极限驾驶旅程情况 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-4-21 09:58 只看TA 5楼 |
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电动车现在作为一般个人用户还为时过早。 １６０公里那是理论数字，而且一定是在电池全新的情况下，正常使用一定比这个数字小得多，就像厂家宣传的汽车燃油率一样，是个一般用户绝对达不到的数字。 开出去了怎么充电？即使可以使用一般交流电，也需要专用插头和线路，现在的什么地方有这些东西提供？东京的大商场驻车场才刚开始设置电动车插头，这还是在国家大力支援下的，我们国家，早着呢。 一般来说新技术的使用者在尝鲜的同时也为后来者当了小白鼠，这东西还是在尝试阶段，一般人不宜。 |
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| zhouzheng198558 发表于 2010-4-21 10:00 只看TA 6楼 |
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| 问题是开着这种车出去跑高速，到底想不想死啊？还是说每天得回家充电，拿这种车当小电驴使用啊？ |
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| daiblo1982 发表于 2010-4-21 10:01 只看TA 7楼 |
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现在国内用电动车要先不充电问题解决了老 不然买了没地方充电，开都没法开 |
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