地图

　　枭龙此车不愧为中国第一越野车，性能参数到位了，但耐用性还待时间的验证．外形的设计还有很大差距，尚处在简单的模仿阶段，在货卖一张皮的今天的市场中，这也是个致命的缺陷，急需要有更专业的设计体系进入，审美的问题是资本和技术解决不了的，这就是为什么国外汽车总是比国内汽车经典的原因，中国汽车的丑陋外形是由于官僚的无知和技术者的自负造成的．

　　细化市场的需求，让更优秀全面的汽车设计和制造和更优秀的资本对接才有可能创造优秀的汽车工业和气车产品，如果枭龙的资本方和技术方不能正视市场的需求，只是各持己见那么市场的先机就会失去。

　　目前从枭龙的产品结构上来看，枭龙主要有两大竞争对手，吉普2060L型的对手是已经被军队列装的并有民用版同时上市的“东风猛士”，该车的雏形原于成名已久的美国悍马，其追捧者可谓是趋之若骛，并且价格和枭龙相仿。

　　卡车型的对手更是强大无比的，有着６０年历史的并被世界冠以越野之王的奔驰“乌尼莫克”，两个对手，一个是明星，一个是王者枭龙可谓是如履薄冰。现在已有消息传出北方奔驰要在国内组装ＵＮＩＭＯＧ，事实上奔驰乌尼莫克就是枭龙最大的重量级的对手，国内外的石油勘探，地质勘探等巨大的市场和国内新兴崛起的汽车极限越野，野外探险的市场，还都是ＵＮＩＭＯＧ的天下，现在ＵＮＩＭＯＧ的主要问题是价格太高，如果国内组装了价格下来了那么其结果就太可怕了，因为枭龙的品质技术和资本都无法和这个庞然大物去拼比．时间是枭龙取胜的唯一办法，抢在对手国内登陆之前进入市场，先占领一席之地，培植市场扩张市场是成功的关键．国内现有的奔驰ＵＮＩＭＯＧ大部分都已处在报废期的边缘，再加上大多企业都在千方百计降低成本，市场空白出现，机会巨大，如果从现在至２００９年底，枭龙还不能抓住此次机会，那么未来枭龙的前景将会无限飘邈，很可能是昙花一现．现在的关键是１，枭龙的资本方和技术方，要以市场需求为产品定位核心，细化市场，细化产品，准确定位．２求同存异，集中优势资源攻其一点，先出一个产品，尽快解决产品上市问题．３，向国内广泛征集枭龙的外形设计方案，拉动民族汽车工业感情．４，放弃小门户小利益之争，寻求大资本合作．迅速提高国内市场的占有率，并待机向国外市场扩张．５，寻求专业公司合作迅速提升品牌竞争力和先进的市场营销模式．



















[ 本帖最后由 地图 于 2010-6-22 11:21 编辑 ]