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标题: [交流] 用好AT自动档的手自一体，不要浪费了辛苦赚的钱呀！ [打印本页]

作者: cakebake 时间: 2010-5-15 22:48 标题: 用好AT自动档的手自一体，不要浪费了辛苦赚的钱呀！

A/MT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。

为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？

手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。

1. 手动模式下加速超车技巧

我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。

2. 手动模式下下坡技巧

下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向前拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。

3. 手动模式下高速行车技巧

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向前连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

4. 手动模式下弯道技巧

过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。

5. 手动模式下溜车技巧

我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

总结：

既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它！

作者: 31834771 时间: 2010-5-16 11:49

最喜欢的是T6手自一体，呵呵。常用手动模式真的很方便

作者: istick 时间: 2010-5-16 15:21

谢谢楼主的详细解说,本人就是手自一体的,可是就如你所说,基本上不太用,感谢.

作者: gcr888 时间: 2010-5-16 21:50

谢谢楼主的介绍，如果我买车后一定会这么做的。

作者: neil_cao 时间: 2010-5-16 22:51

不是每台自动变速箱都可以这样用的，就好像有些变速箱在手动模式下面低档加速到一定的转速之后还是会自动升档的，不能一直踩上去的。觉得就是上坡跟下坡就应该用手动模式，其它情况就看个人喜好了。

作者: gzl4587 时间: 2010-5-16 23:06

楼主总的来说就是用发动机制动来减速，这个道理我想懂车的人都会，会是会，但是别经常用，下个坡还凑合，如果在高速情况下利用制动降挡减速这种类似行为会使变速箱和齿轮老化甚至坏掉

作者: yl2811 时间: 2010-5-16 23:12

开惯纯手动挡了，对自动挡经验还是欠缺，只知道用D就走了

作者: seqingzhong 时间: 2010-5-16 23:13

支持，喜欢手动档，有意思，自动的太沉默了

作者: lovekimilove 时间: 2010-5-17 15:28

别说，开了5.6年车，还真的从来没用过手动模式哦

作者: maolitaniya 时间: 2010-5-17 15:43

本人手动挡几乎没用过，一直是D挡到底。
谢谢楼主分享，今后可以刻意使用手动挡，体验一下。

作者: piresgg 时间: 2010-5-17 16:07

S模式油耗令人咋舌啊
行车挂D档，我懒得摆弄拨片
我的驾车技巧有待提高，呵呵

作者: rock_garden 时间: 2010-5-17 19:35

其实我觉得自动挡真的很没用而且动力不好油耗又高手动挡起码像个开车的样我觉得开自动挡的车容易睡着

作者: wodezhang 时间: 2010-5-17 19:44

一般都只用里面的自动档,一般买这个的很少会用手动的了

作者: qsun 时间: 2010-5-17 22:53

楼主说得对啊，手自一体变速箱看很多了，但真是没留意手动怎么用呢！

作者: andy1521 时间: 2010-5-19 11:34

受教了，平时就是觉得提速快。今天学了好多。

作者: daojiansimeng 时间: 2010-5-19 11:54

弱弱的问句，手自一体中的手动挡和自动挡如何切换，小弟还从未开过这种车型…

作者: 丝袜重庆 时间: 2010-5-19 12:09

自动档位换手动档，要看在什么情况下，有的情况很是损耗齿轮的。不能一概而论

作者: zw123123 时间: 2010-5-19 12:13

一般来说我还是喜欢手动的，其主要原因是操作上有兴趣，还有就是比自动要省油。

自动的还是比较适合女孩，最起码不会灭车。

作者: zhxzhx 时间: 2010-5-19 12:19

说的很是实用呀，我平时开车时也是常常用手动模式的

作者: bird10089 时间: 2010-5-19 12:27

2. 手动模式下下坡技巧

下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向前拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。

我对这一点存有疑义，理由如下：在手动挡主流电喷（现在基本都是）情况下，下坡挂低档，相当于行走系统在带动发动机工作，一般而言，当发动机转速高于1900转每分钟，而又没有加油的情况下，ECU会切断供油，这种情况下可以达到省油和发动机制动的效果。但是自动挡，无论是传统AT还是CVT还是DSG，在变速系统上，动力都是单向由发动机到驱动轮的，也就是说挂空档时AT的液力耦合器不能提供反向联动，挂低速档时可以起到强制降低减速比的作用来减速，但是对波箱可能不好。

作者: wzy32098 时间: 2010-5-19 12:40

我还是默默的开手动档好了，虽然累了点，不过不那么沉闷了呢

作者: lingshi0214 时间: 2010-5-19 12:43

张了见识，我就是把手动一体的当成自动挡的来使用的，谢谢

作者: hmxxjt 时间: 2010-5-19 14:18

经常是1D到底这样的技术贴的认真学习安全第一哇

作者: 情人西施 时间: 2010-5-19 14:23

有的人确实不太会用，自动挡经常开车的时候挂空挡也是个不好的习惯。

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