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标题: [其它] 德国大众旗下10大品牌 [打印本页]

作者: 20304050 时间: 2010-5-6 23:19 标题: 德国大众旗下10大品牌

德国大众旗下拥有：宾利，大众，斯柯达，奥迪，布加迪，西亚特（西班牙品牌），兰博基尼，斯堪尼亚、大众商用还有新加入的保时捷
　　
　　
　　下属品牌
　　
　　１、奥迪
　　
　　奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车
　　及运动车系列等。　奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为
　　了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在 1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。
　　
　　
　　
　　
　　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
　　
　　2、大众
　　
　　1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。
　　
　　
　　
　　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
　　标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
　　
　　3、宾利
　　
　　本特利 (Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒
　　芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。本特利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约
　　60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：本特利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更
　　大的功率
　　
　　兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。
　　
　　
　　
　　本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的 “B”标志。
　　
　　4、斯柯达
　　
　　斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
　　
　　斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯
　　柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品
　　牌。
　　
　　斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。
　　
　　
　　
　　斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的创造性，表达了要实现最高目标的强烈愿望，体现出对工作认真负责和一丝不苟，外
　　围的圆环加宽了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色，象征着希望，体现出重视保护环境的强烈意识，也象征着企业的无限
　　生命力，喻示这家百年老厂将焕发青春。
　　
　　5、兰伯基尼
　　
　　兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m
　　高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最
　　高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
　　
　　
　　
　　
　　兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
　　
　　6、布加蒂
　　
　　布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和
　　艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
　　
　　
　　
　　布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
　　
　　7、西雅特
　　
　　
　　
　　西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。
　　
　　　　西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，
　　亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。
　　8 保时捷举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利。保时捷博士（dr . feny porsche）所构思。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中%D

作者: caonimabd 时间: 2010-5-6 23:24

作者每个品牌后没有加上图标是一大失误啊。

作者: huxing6605 时间: 2010-5-6 23:25

别看不起大众啊，一线品牌几乎都是大众的子公司。大众和雪铁龙可以说是欧洲之星了。

作者: leohan1031 时间: 2010-5-6 23:34

感觉大众是一个亲民，耐用，朴实的汽车品牌，车型给人以稳重的感觉。

作者: DONGDAWEIHHH 时间: 2010-5-6 23:37

非常感谢楼主普及了知识，没想到大众品牌下有这么多子品牌

作者: nokiaqwe1 时间: 2010-5-6 23:37

以前还真不知道布加迪和兰博基尼也是德国大众旗下的。

作者: gd2006 时间: 2010-5-6 23:49

其实还有一汽和上汽吧，虽然从法律上说不算，但实质上已经跟子公司没啥区别了

作者: qm551986 时间: 2010-5-7 00:45

大众真的很有实力可惜好的东西没有给国内

作者: weqweq83 时间: 2010-5-7 00:55

大众其实真的很牛.只可惜在国内产的都是他的低端产品

作者: flghhb 时间: 2010-5-7 01:31

大众汽车在国内已经成为神车了，网上聊他的不少啊

作者: woaiqqni 时间: 2010-5-7 02:10

第一次知道，原来这些牌子都是大众的公司。

作者: ElEment 时间: 2010-5-7 05:32

什么时候保时捷成大众旗下的?
明明是保时捷买了大众的股份,现在是大众第一大股东了,
现在保时捷旗下有大众旗下所有牌子

作者: tqttqt 时间: 2010-5-7 06:52

大众的车子不会降价,比起日本车来说的确好开很多

作者: yeegsd 时间: 2010-5-7 07:49

大众的品牌在国内的被认可度还是很高的，这可能和德国人做事的执着精神有关。

作者: zzshiper 时间: 2010-5-7 08:00

大众的车在国内价格可是不够大众，奥迪在国内就代表着官车

作者: den21 时间: 2010-5-7 08:35

没有图片呀,不能有直观的了解.请楼主以后注意呀

作者: 归零 时间: 2010-5-7 08:39

怎么没有图片呢？要是能图文并茂就太好了。

作者: lanluxiaogui 时间: 2010-5-7 08:45

大众的汽车绝对是成熟的技术，在技术上是无可挑剔的

作者: !sex! 时间: 2010-5-7 08:49

斯堪尼亚,这个牌子我一直搞不明白和SAAB有没有关系，还多亏了楼主这一次的介绍外加自己的充电。话说回来，斯堪尼亚的车子还是很不错的，当然价格也是杠杠地！我到现在为止，看的最多的用斯堪尼亚车子的就是电视台了！

作者: lee. 时间: 2010-5-7 08:52

呵呵，大众其实就是保时捷创立的.
不相信的人去百度一下创建者就是保时捷本人啊.
他研制的甲壳虫闻名世界.
还合股哇，本来就是一家人了

作者: djl1987 时间: 2010-5-8 20:44

大众是汽车世界的王者啊、、刚知道啊、都是一线品牌

作者: ufo12123 时间: 2010-5-8 20:47

布加蒂可是好车，跑车的极品。速度的先锋，好像贝克汉姆有一辆。

作者: 哦卡86 时间: 2010-5-8 21:05

原来一直以为兰博基尼是意大利的呢，原来是大众旗下的品牌啊。长见识了。

作者: A_RUN79 时间: 2010-5-8 21:10

真没想到平民代表的大众旗下还有这么些豪华品牌，深藏不露啊！

作者: 阿混仔狼心狗肺 时间: 2010-5-8 21:17

有几款是比较少见的。最近斯柯达在中国的宣传越来越多啊。

作者: abeanderson 时间: 2010-5-8 21:35

大众的汽车有结实又实用很好的设计但没想到大众下属这么多的名牌~~~

作者: marks2012 时间: 2010-5-8 21:39

大众新中国要把它引进来现在满大街都是大众不厚道啊给了国产车微小的帮助还有一气就抱着她不放自己什么都没有

作者: zhaofan08 时间: 2010-5-8 21:40

德国车等于品质，可是一到中国就不行了。有钱都买进口，合资品牌的车都靠拼装赚钱，这么多年除了进口车就没一辆称心的。中国什么时候也有这么大的汽车商就好了。总是外国先体验了几年的车跑中国来车展发布。花外国几倍的钱，用别人玩腻了的玩意。

作者: wwxxyyooo 时间: 2010-5-9 01:18

哈哈，看了觉得好爽啊，我捷达也跟蓝宝基尼，同公司啊

作者: hklq 时间: 2010-5-9 02:00 标题: 西方民主特点

西方的公司具备西方人特有的民主气息，公平保证私有财产，所以他可以不断扩展
我们中国人的企业这方面还需要几代人努力

作者: msixbd 时间: 2010-5-9 07:53

大众有这么多品牌？！确实强大啊！个人比较喜欢大众的辉腾

作者: 波澜不惊 时间: 2010-5-9 08:19

现在汽车产业不好搞了竞争太激烈看看美国的3大巨头丰田也经历了70年来的头一次亏损
大众现在也面临着资产重组了

作者: Wojiuxiangzuoai 时间: 2010-5-9 11:30

奥迪和兰博都喜欢，就是不知道什么时候才能有一辆属于自己的

作者: 我爱和你做爱 时间: 2010-5-9 12:03

难道保时捷不是大众旗下的一个牌子？我记得好像是啊

作者: 小地瓜听话 时间: 2010-5-9 12:06

没有图片不是很好啊，应该把汽车的标志给加上

作者: 14723mn 时间: 2010-5-9 12:35

大众旗下牌子还真多我喜欢斯柯达昊睿很想买一辆开开

作者: ftx1 时间: 2010-5-9 12:47 标题: 大开眼界

大开眼界，不知道普普通通的大众品牌下居然有那么多的高级品牌。

作者: 穿天猴 时间: 2010-5-9 13:55

其实斯柯达很多人都认为不是好车，其实他是一个捷克牌子，历史悠久，现在国内生产的斯柯达是跟大众一个生产平台出来的，价格还比大众低，为啥不买斯柯达。

作者: koliu 时间: 2010-5-9 14:01

感谢楼主普及知识了，没想到大众品牌下有这么多子品牌,还都是名牌

作者: 炊事员 时间: 2010-5-9 14:03

都是不错的车大众的车质量还是很好的我现在就在用

作者: dong7468 时间: 2010-5-9 14:06

原来布加迪也是大众的啊？真么想到，大众实力果然很强！

作者: 鸡巴太大 时间: 2010-5-9 14:16

大众真看不出来一线品牌都是他的子公司，而自己的车子走的全是平民路线

作者: ly0379 时间: 2010-5-9 14:48

大众很牛，好多人提起大众首先想起的是狭义的大众，其实它的车高中低通杀

作者: obb 时间: 2010-5-9 16:23

引用:

原帖由 ElEment 于 2010-5-7 05:32 发表
什么时候保时捷成大众旗下的?
明明是保时捷买了大众的股份,现在是大众第一大股东了,
现在保时捷旗下有大众旗下所有牌子

保时捷对大众持续数年的收购却在被大众反收购中终止。年底前，大众将挥金33亿欧元收购保时捷42％股权，2011年大众保时捷将全面合并。电光火石间，频繁的角色变换令人目不暇接，甚至到了收官阶段，戏剧化的情节冲突仍在不断上演。

　　保时捷收购

　　“保时捷的收购酝酿了很久，大概从上世纪90年代末开始就传出风声。”证券分析师林木红告诉记者。

　　林木红从90年代末开始跟踪汽车行业，大众是他跟踪的重点企业。而当时的保时捷风头一时无两。一开始，保时捷以投资为名，从二级市场分步少量收购大众股票，并未引起重视。

2005年10月7日，保时捷突然宣布从机构投资者手中购入大众8.27％股份，加上其原来持有的股份，总共持有大众27.4％的股份。保时捷当时声称已成为大众最大单一股东，并咄咄逼人地扬言将继续收购。当时大众的政府股东萨克森州并未公布持股比例，不过随后也加入了增持。一场增持暗战在二级市场上演。

　　此前一年，同样是10月，欧盟委员会宣布向欧洲法院提起诉讼，要求德国政府修改与欧盟有关法律不符的《大众法》。《大众法》是德国政府为防止大众被海外投资者收购而颁布的法律，规定涉及公司收购等重大事项时，需要获得80％的多数票才能通过，该法等于保证萨克森州永远拥有否决权，迄今仍存在争议。

　　尽管有《大众法》存在，保时捷的收购行动仍然一往无前。15个月后，也就是2007年3月，保时捷宣布持有大众的股份已增至31％。同时，为了不引起反感，该公司发言人鲍曼明确表示，只是增持，没有任何收购意图。

　　2007年11月，欧洲法院建议废止《大众法》。保时捷CEO魏德进随即表示欢迎，但表示没有增持计划。谁承想到，仅仅半年后风云突变。2008年6月8日，保时捷在60周年纪念日上披露持有大众股份将增至50％以上。

随后保时捷申请反垄断调查，2008年7月23日欧盟委员会批准保时捷收购大众。今年1月5日，保时捷在斯图加特总部宣布已持有50.76％的普通股。不过，由于《大众法》仍然未被废止，保时捷仍需要80％的股份才能控制大众。此时的大众已如临大敌，将保时捷的行动称为“敌意收购”。

大众反收购

按照魏德进的如意算盘，在收购大众50％以上股份后，保时捷可以合并大众的账本，也即允许动用大众的资金，变卖大众的资产，可间接增加保时捷的利润来还债。即使过程拖延，凭借良好的财务信用，也能在银行间轻松周转资金。

　　然而，谋事在人，成事却在天。今年年初，金融危机影响急剧深化，保时捷亏损放大，自身总负债达到100亿欧元以上。加上此时银行明哲保身，纷纷收紧银根，魏德进的如意算盘统统打乱。此时的保时捷周转资金吃紧，运营资金急剧减少，从“购物狂”一下子走到破产边缘。

　　身为大众监事会主席的皮耶希看到了反收购保时捷的良机。此时的大众依靠稳扎稳打的战术和高超的成本控制术，在2008年获得了40多亿欧元的利润，在通用、丰田、福特等大幅下滑的同时，却摸到全球第二。

　　今年4月，皮耶希提议保时捷的两大家族股东——保时捷家族和皮耶希家族到奥地利老家商讨对策。身为皮耶希家族的带头大哥，皮耶希此时正酝酿一个周密计划。

5月6日，保时捷家族和皮耶希家族在奥地利发表声明，声称同意与大众合并为一家集团公司。这意味着保时捷对大众长达数年的收购战偃旗息鼓。双方约定对基本结构、基本框架、管理层人员组成和集团名称进行进一步商讨。

　　7月22日，保时捷监事会在斯图加特开会后决定，批准增资至少50亿欧元（71亿美元）的方案，这为“与大众集团联手创建综合性汽车集团”铺平道路。保时捷没有说明50亿欧元来自哪些投资者，但监事会从23日提前到22日，显得非常急迫。

　　半个月后的8月13日，大众与保时捷达成有关合并的综合协议，2009年底前大众将斥资约33亿欧元收购保时捷42％股权。双方将合并为一个年产640万辆汽车、员工人数超过40万人的新汽车集团。

　　当天，大众CEO文德恩踌躇满志地表示，大众和保时捷为共同的未来迈出了决定性的一步，新公司完全有条件成为汽车业内的头号制造商。一年多前，同样的话出自保时捷CEO魏德进的口。这位CEO如今已黯然退出历史舞台。

“8.13综合协议”的公布，意味着大众保时捷这出大戏已唱到尾声。不过，即使在收官阶段，戏剧性也丝毫不减。

　　在协议中，大众称将在2011年期间完成与保时捷的合并，不过2011年的保时捷必须是一个已增资的保时捷，保时捷增资的资金来自两大家族。大众表示，将向两大家族购买保时捷位于萨尔茨堡的销售公司，该公司负责保时捷的销售业务，两大家族将用该资金增资保时捷，以改善保时捷的财务状况。

　　尽管承诺保持保时捷品牌的独立性，但失去了销售业务的保时捷变成了纯粹的生产平台，大众对保时捷的整合实际已在字里行间有所暗示。

目前，关于合并后集团大众和保时捷各占多少股份还没有确定，按照大众的说法，股权结构取决于保时捷增资的情况，双方的现金流和负债等状况。不过，大众始终强调拥有领导权。

　　戏剧性远远不止如此。近日保时捷宣布大众CEO文德恩担任该公司CEO，接替麦恺德，而事实上麦恺德在7月24日刚刚接替魏德进，上任不到一个月。同样离职不到一个月，魏德进则因涉嫌在收购大众中的内幕交易遭到调查，目前已被限制自由。一系列的纷繁变化给这项合并增添了神秘的色彩。

作者: liqingli 时间: 2010-5-9 16:32

大众有这么多品牌啊，以前还一直以为是不同的公司的呢，大众真牛，连宾利、兰博基尼、布加迪都是他旗下的。

作者: liuyina 时间: 2010-5-9 16:35

长见识了，原来只知道大众，奥迪，还有兰博基尼是大众的，现在才知道大众拥有这么多的名车啊。厉害

作者: groundhog 时间: 2010-5-9 16:36

斯柯达我和喜欢,虽然看起来比较山寨一点.

作者: hntiger01 时间: 2010-5-9 16:44

从家轿到超级豪华跑车房车,一应俱全,真是车中霸主啊.如今丰田式弱,无人可挡!

作者: kissbenz 时间: 2010-5-9 16:48

大众集团实力还不是一般的雄厚也，以前还不知道，一看还吓一跳

作者: 4445 时间: 2010-5-9 17:01

大众没有购买保时捷，现在给人的感觉倒是保时捷把大众购买了，这两家公司历史上不是你购买了我就是我购买了你，看似奇怪但是这些是有历史原因的。
1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司；
2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%）
3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。
历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。
历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。
现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会主席），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会主席毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。

作者: adeq13 时间: 2010-5-9 17:41

大众的董事们，不知道哦有多少钱啊，这么多公司而且还都是很出名的

作者: c215326098 时间: 2010-5-10 04:02

大众其实真的很牛.其实还有一汽和上汽吧，虽然从法律上说不算，但实质上已经跟子公司没啥区别了

作者: qj516 时间: 2010-5-10 10:53

汽车已经合资10年了，就看搞机械的人的接受能力了。
要我评价，中国搞机械的人实在不敢恭维！

不过值得称道的是电子信息类尚可，要知道当年电视机合资10年后，电视机已经把洋品牌机会赶尽杀绝了，什么时候期待国内搞机械的人也show一把华人的学习与创造能力？

作者: clh8996 时间: 2010-5-10 14:28

车系很全，各个档次的车都有了，还是很喜欢布加迪，那简直不是车。

作者: lijiwenlijiwen 时间: 2010-5-10 14:50

偶是大众的顾客也是大众的车迷嘿嘿最重要的一点我信任大众的安全性绝对不是一撞就坏的主

作者: cumshot7811 时间: 2010-5-10 14:51

樓主好像忘了輝騰可是大眾最頂級的自出開發品牌而不是併購的

作者: wh9999 时间: 2010-5-10 14:53

哦增长了不少汽车知识，原来大众是一家很了不起的一流大牌公司！

作者: daojiansimeng 时间: 2010-5-10 15:00

大众收购保时捷纯属是保时捷偷鸡不成蚀把米，一个经济危机毁了这个牌子，可悲

作者: wyll1517 时间: 2010-5-10 15:11

大众车整体给我感觉超好，不仅价格好，配件什么好买，尤其是我地帕萨特空调一直很舒服。POLO改起来的感觉就是没话说，小型车中的战斗机啊

作者: htthcc 时间: 2010-5-10 15:14

学习以下，不看还不知道宾利，兰博基尼也是大众的。

作者: xy159 时间: 2010-5-10 17:21

还是要赚大众的钱，才能收获最多的财富。布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷都不是它对手啊

作者: crazyboy258 时间: 2010-5-10 23:23

我就知道大众,奥迪和斯科达,这次还真张知识了,谢谢

作者: junz1116 时间: 2010-5-11 00:14

德系的车子还是不错的选择，我就挺喜欢德系的车子的。

作者: kinggan123 时间: 2010-5-11 01:08

德国大众汽车的品质还是能让消费者信得过的！

作者: xcwyst 时间: 2010-5-11 02:46

大众是产品线最全的，从低端的西亚特到顶端的宾利布加迪兰博，从商用车到轿车，最nb

作者: XFZJ687 时间: 2010-5-11 07:55

汽车制造业的巨人啊，手下名将入云。相比之下日韩集团显着太差了。

作者: crazymak 时间: 2010-5-12 00:45

我晕原来布加迪和兰博基尼都是大众的，太厉害了

作者: 382073425 时间: 2010-5-12 04:44

现在保时捷也归了大众了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: didibirdai 时间: 2010-5-12 09:14

10大品牌兄弟咋只介绍了8个，还有一个呢（大众本身不算的话）。布加迪的话，应该是法国品牌吧，后来被大众收购了。

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