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标题: [交流] 一切尽在掌握 5款紧凑级车多功能方向盘对比[12P] [打印本页]

作者: liuyunxuan 时间: 2010-3-12 19:23 标题: 一切尽在掌握 5款紧凑级车多功能方向盘对比[12P]

多功能方向盘的优点除了提升操作的便利性以外，最重要的在于让驾驶员在使用这些功能时可以双手不离开方向盘，甚至视线都不用转移，例如音响、蓝牙语音通话、定速巡航等，如此便大大提高了行车时的安全性。

图为F1赛车方向盘

对于和老百姓接触最紧密的紧凑级车，更是有各种各样的多功能方向盘供人们选择，在此，我们就以它为出发点，为您介绍几款受关注度高和方向盘有特色的A级车，以期对您的购车起到一定的帮助。这5款车分别是朗逸、锋范、奔腾B50、高尔夫6和荣威550。

锋范
特点：三幅式，做工上乘，功能强大。

锋范使用了本田的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空设计，非常有科技感，手感确实不错，粗细程度也很到位，尺寸并不算大，握上去不仅饱满程度够格，拇指位置的弧度也非常舒服。锋范的多功能方向盘应该说是A级车中的典范，左侧集中了音响控制，右侧为定速巡航开关和加减速设定按钮，方向盘后面还有换挡拨片，如果非要在鸡蛋里挑骨头的话，那就是没有蓝牙语音的支持，其实也不是没有，只是放置在了A柱的位置，这也是本田车一贯的做法。

锋范整车的感觉就是棱角分明，如果它也能进变形金刚系列那一定是霸天虎的狂派，当然这是句玩笑话。大面积粗线条的进气隔栅，使得锋范的前脸更加大气且张力实足。它的尾部设计也区别于很多日系车的圆润饱满，而是和前脸相配的硬朗，鲜有圆弧线条。

而锋范深浅搭配的内饰虽然也有着自己的个性，但相比于外观来讲究含蓄许多，中控台多层次感的弧形设计很有科幻感。

锋范车身长/宽/高为4400mm/1695mm/1470mm，轴距2550mm，车内空间由于受车身高度的限制而使头部空间比较局促，后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，值得一提的是后备厢空间高达506升，跟中型车处于同一水平。

锋范使用的是来自新飞度的1.5升L15A发动机和来自思域的1.8升R18A发动机，这两款发动机都应用有VTEC技术，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的优化状态。

锋范在舒适度方面可能没有卡罗拉或骐达那样高，噪音抑制也不是很好，但胜在操控实力上，拐弯抹角从来都不让转向扯了后腿，精确性毋庸置疑，单纯以性价比角度出发，锋范技高一筹。

荣威550
特点：三幅式，国产品牌中领先，做工有待提高。

荣威550虽然是自主品牌，但其方向盘的设计已经达到足以和合资品牌抗衡的地位。其样式和配色都很好看，按键布局也比较合理。6个按钮的功能包括音量调节、CD/Radio转换、电话免提和定速巡航开启/定速功能。按钮的手感不是太好，给人的感觉是缺乏韧性，尤其是音响音量调节键。另外，方向盘左右用于调节仪表盘上的信息切换和定速巡航时的速度调节滚轮也同样存在着手感松散、缺少阻尼的问题，国产车在做工方面确实有待更大的提高。

荣威550整体外观比较大气，线条流畅，上扬、粗壮、明显的高腰线，很好地提升了荣威550的商务气质，而造型独特的大灯和前进气隔栅大大提高了它的辨识度。

荣威550的内饰有黑色和浅色两种选择，基本满足了追求内饰“运动”或“温馨”两大要求的人群。而功能区域的设计也能见到新颖之处，数字化的仪表盘、造型独特的手刹、和保时捷911相似的车门内侧把手都有着很不错的效果。只是座椅没有电动调节比较让人遗憾。

荣威550的轴距尺寸在同级别里也是非常突出的，2705mm的轴距让荣威550的车内空间相当宽敞。后备厢容积有452L，而且后排还可以实现4/6分割，实用性不错。

面对众多竞争对手的压力上汽似乎充满信心，外观、内饰、空间、动力，总体看来整体水平不俗。只不过性价比方面稍显不足，油耗也偏高，毕竟荣威太缺少品牌的积淀，要赢得更多消费者的认同还需要不断努力。

朗逸[综述图片论坛]
特点：三幅式，经典大众风格，简洁实用，只有最基本配置。

大众经典的三幅方向盘依旧是标准配置，真皮包裹的方向盘手感非常扎实，上面的多功能按钮布局是大众家族一贯的风格，主要是音响控制和蓝牙语音，下面两个按钮因为成本而取消了。定速巡航被设计在后面的拨杆处，虽然需要适应，但并不困难。整体来说朗逸的多功能键分工明确，功能也较为丰富实用，能给人带来不错的驾控感受。

朗逸自开发以来一直就是一款适合中国市场的车型，圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等稍改德国车给人沉稳、厚实、单调的印象，将些许时尚、动感的元素带入你的面前，估计2-3年都不会落伍。朗逸尾部设计是整车的亮点，水平镀铬饰条横贯于尾灯和行李箱盖上部，在视觉上更为气派。朗逸的内饰深浅搭配，相比大众以往方方正正的设计理念，变得更加柔和。

朗逸长4608mm，宽1743mm，高1465mm，轴距2610mm，前排后排的腿部空间都得到了保证，但头部空间由于车顶曲线的原因，稍显不足。后排的地台不像一般德系车那样高，非常有利于乘坐3个人。朗逸后门很宽大，打开角度也很大，非常有利于上下车。

奔腾B50[综述图片论坛]
特点：四幅式，装饰美观，满足基本需求。

和马自达6不同，有“小马6”之称的奔腾B50采用四幅式方向盘，左右位置幅把有银色装饰，多功能键分布其上，左侧是音响控制，右侧是定速巡航控制，比较简单实用，真皮包裹的方向盘大小适合亚洲人，颗粒也比较均匀，手感不错。整体来说还是满足了作为一款多功能方向盘的硬件要求。

在外观设计上B50沿用了B70的设计风格，宽大的进气格栅尤其醒目，构筑了奔腾家族的标志性前脸，两侧的大灯相比奔腾B70要更时尚一些。奔腾B50侧面采用了双腰线的设计，从两条腰线的走势可以看出车体前后有明显俯冲走势，线条流畅，一直延伸到后部成为尾灯的一部分。

黑米双色的内饰让人感觉既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨，主要的是吸收光线，减少了反光对驾驶的影响。

奔腾B50车长/宽/高为4600mm/1785mm/1435mm，由于沿用了奔腾B70的底盘设计和车身结构，奔腾B50仅仅在长度上比奔腾B70略有减少，而在宽度和高度方面两者之间的差距微乎其微。2675mm的轴距与奔腾B70完全相同，在A级车市场这多少有点“以大欺小”。

奔腾B50的发动机一直是其最大的软肋，全系只有一款1.6L发动机，还是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，其高速乏力的问题一直为人诟病。

高尔夫6
特点：三幅式，配置丰富，功能强大，做工优异，运动感十足。

第六代高尔夫普通版本的方向盘设计几乎与GTI版本一致，三幅式方向盘中下幅有亮银色装饰，提升了豪华感和运动感。左侧集成了多媒体控制快捷键，右侧为行车电脑显示控制键，蓝牙电话、定速巡航功能齐全、布局合理，而且3点和9点位置的凹槽设计非常合适，粗细适中、真皮包裹，手感非常不错。

第六代高尔夫的棱角更加分明、线条硬朗，抛弃了大嘴造型，配备了熏黑双氙气大灯提升了美感和档次。后备箱拉手和大众Logo浑然一体，美观和实用的完美结合，是一个点睛之笔。

第六代高尔夫的内饰为黑色与亮银装饰条搭配的主体风格，间或有红色的线条出现，运动感强烈。首次使用双炮筒仪表盘设计，仪表盘黑底、白字、红指针，夜晚行车时车内可谓是“丰富多彩”。

第六代高尔夫长/宽/高为4199mm/1786mm/1479mm，轴距2578mm，虽然高尔夫6的轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但前后排空间实际表现都不错，成年人也有足够的腿部和头部空间。行李厢空间可以从350L扩充到1305L，日常使用足够。不过大众并没有对座椅进行改进，后座的座垫仍然不能掀起来，影响了空间的利用。不过比较低的行李厢门槛和开启角度很大的尾门倒是很实用的。

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