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标题: [交流] 日系车车祸死亡率高的原因 [打印本页]

作者: yanglf111 时间: 2009-11-17 20:47 标题: 日系车车祸死亡率高的原因

在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高，这其中有六大原因。日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。----我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为的故意。

第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱死)刹车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹。日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就采用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部采用四轮碟刹。

第三招，在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过2.4，那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于日系车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆日系车都是油老虎。甚至面包车也是一样，如金杯面包等。

　第四招，在发动机功率上能唬就唬。日系车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。

第五招，在内饰上能蒙就蒙。日系车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。专家指出：在汽车成本计算中，汽车内饰“水分”不大。　汽车内饰方面，由于所涉及的技术含量比较低，相应的配套厂非常多，价格的弹性也很大。了解汽车用品配件市场的朋友就会知道，一套真皮座椅手工连材料从2000-5000元都有，比较好的也只是3500元左右就可以了，CD播放器方面比较不错的6碟CD播放器1000元以下就可以拿到，而这些部件的价值相对于整个车价来说可谓九牛之一毛。消费者其实只要到家具和电器市场比较一下同档次的产品，就可以知道其中的水分有多大。

第六招，在底盘悬挂上能讹就讹。17万以下的日系车（代表车型：日产阳光）普遍采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低。独立悬挂是指车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大地提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此成本会增加不少。通过前面的解释，我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安全性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多，但是成本会高些，因此有些车型就只是在前轮采用了独立悬挂，而后轮就换成了非独立的悬挂系统。说到这，读者就不会奇怪：为什么日系车普遍高速发飘了。

作者: srrhctking 时间: 2009-11-17 21:13

不是吧……中国人大多数都买的是日本车啊，大部分都是从经济出发的……

作者: wanglemingzi 时间: 2009-11-17 21:20

小日本出车祸好啊
男的事故后性生活不能自理的拍犯夫目前中出
出车祸挂了的拍未亡人系列
女的出车祸挂了就可以拍奸尸片
何乐不为

作者: big999 时间: 2009-11-17 22:05

身边已经有很多老司机说现在不要考虑日本车了，质量下降太快了

作者: viewsoni 时间: 2009-11-17 22:07

之前看过一篇报道也是说为什么日本车省油，原因就是它的板材薄，整车重量轻，相对欧美车同系来说要差五十公斤左右，这样车的耗油就降下来了，反正我有钱了也不会买鬼子的车，不管是纯进口还是合资生产的，都不买，要买就买欧美车或是国内品牌产的车。

作者: agitope 时间: 2009-11-17 22:10

日系车的确不咋样在安全系数上和欧洲车没法比啊

作者: mdb000 时间: 2009-11-17 22:24

LZ看似通篇大论，其实没多少站得住脚的结论。
“据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高”，你是国家统计局的？有什么数据吗？
拜托不要老拿威驰阳光这些过气车型说事，而且它们技术再陈旧，也要比捷达桑塔纳好点。
关于那所谓的6招，这些实打实的数据怎么能造假，国内国外一大堆汽车媒体也有数不清的测试，你以为消费者这么好忽悠，被4S店吹几句就不分东西了？
至于兰州喋喋不休地提到ABS、电子油门、独立悬挂这些东西，我真怀疑兰州是从上世纪穿越过来的，你最好搞清楚ESP、可变气门升程、缸内直喷、空气悬挂这些名词是什么再说吧。

作者: 云鱼 时间: 2009-11-17 22:39

出车祸好啊，买了日货的人就该没好报。
就是不出车祸，也都不该买日货才对。

作者: wangguyue86 时间: 2009-11-18 00:03

总感觉日系车国产后质量下降的不知道对不对不要骂我啊很多德系车国产的质量也不怎么地

作者: 小样没人理 时间: 2009-11-18 00:15

日本车就是铁皮车，最会糊弄中国人，本人坚决抵制日本车

作者: pwkuang 时间: 2009-11-18 00:39

看得出来又是一篇转贴的老文，就丰田威驰来说，早就已经改用丰田双VVT-I发动机了。和最初入市的观念不同，当时的市场用同样是国产丰田8A发动机来装备威驰这款车还不是为了降低成本，降低售价的一种做法。当时在市场上销售的爱丽舍、捷达不也要花15万左右才能买到手么。看看现在爱丽舍和捷达才卖多少钱呢？说实话，小心驾驶的人开任何车都是安全的，君不见小小奥拓车在小心驾驶能出什么大祸么？奥拓车的安全性和大奔比起来安全系数其实是一样的，关键看驾驶者本人。

作者: terca 时间: 2009-11-18 00:56

唉，又来一篇愤青古惑文！
日本车其实也不是你想象中的那么垃圾，他本国的车还是很不错的，90年代初期的车型日本人就已经装上液晶显示仪表、电子悬挂控制系统、六向电动驾驶座椅……了。确实它出口到中国的车子要垃圾得多而已，其实其他国家都是如此，现在哪辆车不是易拉罐嘛！
“非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低。”那还看具体是什么车，大梁式的SUV你给我全装上独立悬挂嘛，跑一趟青藏就叫你散架！你拿阳光来举例，这就好比非要说桑塔纳不如帕萨特先进一样，但看看车价和哪年研发的就有答案了！
安全？！只要不喝酒、系好安全带、开慢一点都还是比较安全的，除非你碰上飙车党了！
还是那句话，哪辆车符合自己需求就买那辆才是最好的！

PS：3楼的在说什么呢？不知所云，这儿在说车，你谈AV？！

作者: zh107hero 时间: 2009-11-18 01:07

记住一句老话吧，便宜没好货，日本的车实在太软了

作者: yiliu844 时间: 2009-11-18 01:12

日系车在低档价位确实受欢迎，可是高档车就不如欧美车好卖了。

作者: outofservices 时间: 2009-11-18 01:14

我觉得质量问题应该是合资造成的才对,别说原装的不好,自己做出来自己用的东西谁敢偷工减料?只有合资的为了赚钱才这样做

作者: ts9643 时间: 2009-11-18 12:27

日系车最大的强势是制造工艺，这样在控制成本上优势很大，可以把设计的余量放的很小，本来由于价格无法与欧美车比高，只能在成本上做文章，设计标准比较低。

这样较低的设计标准+很小的余量+很小的加工余量，在日本还好，工艺控制好，在中国工艺很差，那么高的加工标准，很难达到，..

后果就是车越造越差，

作者: 3czm3 时间: 2009-11-18 12:33

原来是这么个原因啊，不过日本车我始终是不喜欢的，欧美的好多了

作者: sorry630 时间: 2009-11-18 12:50

我就趁5万准备买个国产的。买个夏利还是买个吉利呢

作者: 就这样、过去 时间: 2009-11-18 13:01

日系车也就从这几年后安全性能才大大下降的。

作者: 就这样、过去 时间: 2009-11-18 13:02

日系车也就从这几年安全性能才大大下降的。

还有就是从价格上来说。日系车比德系、美系车还是很占优势的

[ 本帖最后由就这样、过去于 2009-11-18 13:05 编辑 ]

作者: song-leo 时间: 2009-11-18 14:02

楼主对日系车分析的很透彻，确实是这样，最不厚道的了~！

作者: xw6687 时间: 2009-11-18 15:07

我是坚决的不买小日本的东西啊,我在路上也不让日本的车,我非常的讨厌日本的车插我的队,坚决不让

作者: gi3839 时间: 2009-11-18 15:09

买了日本车，遇到撞击那就是二段啊，反正我是不会买小日本的

作者: zfw12 时间: 2009-11-18 15:39

日系的车的确不安全，但质量方面要比国产的好。
有钱人买德系的车，买经济实惠话还是日本的好点，国产不用说！

作者: a1405002003 时间: 2009-11-18 15:41

楼主分析得很深入，看来买车的时候要仔细考略一下了

作者: 77137760 时间: 2009-11-18 16:46

看到这篇文章大家纷纷云说我也说几句吧不管日系车如何其实我也不是太懂，但是有一点我是很反感日系车，很多年前就流行的那句话，一流产品卖欧美，二流产品自己用，三流产品卖给中国，相信大家都有所闻，为什么日系车在国外开一二十年还是看起来像八成新的一样，到中国三五年就看起来破旧不少呢，说明什么，说明从骨子里藐视中国人，认为中国的消费者不值得他们用十分的服务去对待，就像前几天三菱帕杰罗出现的问题，在国外出现的车辆，日本全部回收，整车调换，中国的车辆却只是换了出了问题的那部分零件，从这里就可以看出日本人对我们是一个什么样的心态，大把挣你的钱，却不给你物有所值的产品，所以我现在是很反感日系车，个人观点，不求大家认同~

作者: 77137760 时间: 2009-11-18 16:47

不好意思其中打错了一句话是前几年不是前几天特意纠正，望原谅....

作者: love9871016 时间: 2009-11-18 17:06

不是吧，我一直相信日系是最好的啊。。。。。。

作者: linjiaxiang 时间: 2009-11-18 18:33

日系车不是还可以？雅阁不是号称吸能吗》？

作者: xuhaichun1987 时间: 2009-11-18 19:36

其实日本卖给中国的车都是改装的本田雅阁在国外拿到10个星而到中国简化了好多本田丰田那些车其实坐车后面的人很容易死的它整体是焊接的

作者: zzzxzc 时间: 2009-11-18 20:26

反正不用日货，坚持使用国产酒没错了~

作者: czq351982901 时间: 2009-11-18 20:49

感觉日系车国产后质量下降的,也有很多德系车国产的质量也不怎么地

作者: pdf2000 时间: 2009-11-18 21:06

外国卖给我们肯定都是淘汰下来的,
除此之外,肯定还偷工减料

作者: 321psp 时间: 2009-11-18 21:06

小日本到处骗人，尽坐下坏东西片外国人，坏得很

作者: ackl123 时间: 2009-11-18 21:39

我同意楼主的观点，我就切身体会过身边的很多车祸，很恐怖。

作者: ackl123 时间: 2009-11-18 21:40

我同意楼主的观点，我就切身体会过身边的很多车祸，很恐怖。

作者: xp_error 时间: 2009-11-18 21:44

我非常不喜欢日本车，所以我选择德系车，虽然是合资品牌
日本车给人的第一感觉就是单薄

作者: nickwolfe 时间: 2009-11-18 21:56

绝对是一个伪命题，
首先，有什么数据证明日本车死亡率高？
我先找来了一个资料：
美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。
部分四门轿车：

死亡率低于豪华轿车平均值（百万分之47）的车型：
奔驰  E 死亡率为百万分之10（死亡率最低的轿车）
宝马  7系  11
凌志ES 18
奔驰 C 24(死亡率最低的豪华运动轿车)
沃尔沃  S8 0 29
凌志LS  30
帕萨特 35（死亡率最低的非豪华轿车）
宝马 3系  35
高尔夫  45 (死亡率最低的小型车)
萨博  9-5  46
英菲尼迪 G20 46
讴歌  TL  47。

死亡率低于普通轿车平均值（百万分之88）的车型
斯巴鲁森林人  53
凯美瑞 55
别克  君越 57
宝马Z3  58（最安全的跑车）
雅阁 58
思域  74
日产  天籁（Altima）
卡罗拉  79
凯迪拉克  CTS  81，

死亡率高于100的车型：

现代伊兰特  100
起亚远舰  101
福克斯 118
别克君威（Century）118
三菱  蓝瑟 125
现代  雅绅特  150
日产 350Z 193 (跑车高点也正常)
起亚  狮跑  197
起亚赛拉图  199
起亚RIO 200
雪佛兰开拓者  308 。

美国每年死于车辆侧翻事故的人数超过万人，占总交通事故死亡人数的五分之一
--------
从数据局中看，死亡率低与平均值的的豪华车中，日本有4款，大众也才2款（居然把高尔夫拴成了豪华车？）
低于平均值的普通轿车中，日本轿车更是由6款，而总共也才9款。大众更是榜上无名。

死亡率高与平均值的汽车中，韩国车最多了，日本有2款。

所以，并非说是日本车不安全，只能说是大众的托太疯狂了。

作者: f2023664 时间: 2009-11-18 23:05

有见地，真是一次学习，可是日系的汽车还是很招人的。省钱漂亮

作者: 251888plp 时间: 2009-11-18 23:10

楼主说的很好啊
确实这么回事日本人也就是感糊弄中国人

作者: bigsman 时间: 2009-11-18 23:45

大家仔细想想，其实哄骗中国人最厉害，赚中国人前最多，最不厚道的，其实就是为许多人追捧的大众，那个做工，那个外形，那个油耗，简直没法提了。反正我是不会买大众车的。

作者: 黑色的狼 时间: 2009-11-19 12:31

前段时间家里亲戚刚买了辆车.开始考虑也是考虑的日系车.但试驾后感觉明显不如美系和德系的.最后选的A6 反正我是绝对不买日系车.韩系也不考虑了.向着A4努力~

作者: fwt7562 时间: 2009-11-19 21:47

十分赞同和支持兄弟说的这些，日本人的东西就是没有欧美的实在，只剩外表了，日本人从来没有把好东西拿到中国来，拿来的都是他们不要的

作者: d0001w 时间: 2009-11-19 21:51

日本人都他m不是个东西，坚决不要买日本车，东西太瓤了。

作者: liuxiao9003 时间: 2009-11-20 11:47

实话说,小日本的车在欧美也出现了好多质量问题了,美国人对于人权又是很看重的,好像美国要对日本车进行处理了.这个绝对不是道听途说的!是在中央电视台新闻频道当中看见的.说真的,小日本卖到中国的东西绝对都是有掺假的,你们自己去百度SOSO看,出车祸的有多少是日本车!7楼跟9楼说,什么讴歌和雷克萨斯什么的.你可以自己去把百度看哇!雷克萨斯E300和凯美瑞在美国出现了多少次事故?已经不是驾驶员自己开的太快问题了.是驾驶员根本没开那么快!车却自己突然加速了!

各位同志们,我可以发誓,以上的话我绝对不是乱说的.是在中央电视台新闻频道看过的!你们可以自己去找着看.小日本对咱们中国绝对没你们想象的那样.友善什么的了.这绝对是你们自己的一厢情愿的想法而已.如果你还是一个有良知的中国人,我劝你,买车别买小日本的了,并不会很有档次的,也不会很省油的,真的.你有钱买中国的红旗,红旗轿车好像也得好几十万了.也不是很便宜的.别让日本人卖拉J给我们中国人赚到的钱,到最后再去买炸弹枪炮来打我们.希望大家的良知得以恢复过来!

作者: 乱飞的羽毛 时间: 2009-11-20 11:58

日系车纯粹就是个薄皮大棺材，除了外形不错外就没什么拿得出手的了，到现在为止看过的车祸里，就没见过日系车撞赢过谁的，宁买国产也不买日系车。

作者: ff751 时间: 2009-11-20 12:28

不是吧，从环保和经济性上来说日本车的使用成本还是比欧美车低的，只要自己平时注意检查保养，路上开车注意点还是不错的啊。

作者: 大草原2000 时间: 2009-11-20 12:58

很显然，日系的车为节约成本，很多车是没有前后防撞梁，我上次看到20多万的丰田锐志也没有，车架又差，悬挂系统那真的省料，我一次开了老板的帕萨特把一辆雅阁2.4给撞扁了，帕萨特上我实是找不出哪里撞了，反正我自己掏钱估计不会要日本车，宁愿开个普桑或捷达。

作者: yekan99 时间: 2009-11-20 21:49

要论安全性当然是德国车最好了，可日本车轻啊，跑起来快，费油也少，难道你们买车就是为了去撞人？德国车底盘重就不能说了，起步也慢。虽然安全性高，但价钱更贵民。日本车相对来说便宜一些。日本汽车全世界销量第一你以为是吹牛吹出来的？人家是有真本事的。不要只看国内，真正的日本好车会在国内上市才怪，难道你们没看过美国马路上的日本车性能造型都比国内强的不知多少吗？不要老打着爱国的名号对日本处处针对。真正的日本原装车好多了。不要带有色眼睛看对方，全世界很多国家车祸都经常发生，中国人多，这两年私家车多了出车祸多也正常，我们的道路条件如何？大家收理清楚/

作者: yekan99 时间: 2009-11-20 21:53

引用:

原帖由 大草原2000 于 2009-11-20 12:58 发表
很显然，日系的车为节约成本，很多车是没有前后防撞梁，我上次看到20多万的丰田锐志也没有，车架又差，悬挂系统那真的省料，我一次开了老板的帕萨特把一辆雅阁2.4给撞扁了，帕萨特上我实是找不出哪里撞了，反正我自己 ...

笑，我敢何证你是拿帕萨特的头部正面撞本田屁股或侧面，我开辆本田正面撞你帕萨特侧面或屁股，你会没事我跟你姓，你拿正面的平滑车牌处去撞人家才会有这结果ok?最基本的物理碰撞定律都搞不清楚吧你.

作者: golfbjq 时间: 2009-11-20 23:40

说的有道理看来真要慎重啊生命非儿戏安全第一

作者: 3672956 时间: 2009-11-21 00:18

对日系车虽然国人有种爱国情结，但是坦克时速120翻沟里也照样车毁人亡，安全驾驶才是第一要务，再结实的轿车和货车相撞照样成铁饼。

作者: qdwy 时间: 2009-11-21 00:25

上面说的也不是全没有道理的，不过车祸是全世界的问题

作者: qwer1788 时间: 2009-11-21 00:37

楼主从哪里得来的数据说日车的死亡率高？如果只是仅仅凭一些片面的报道的话，就没有什么意思了。萝卜青菜各有所爱，谁不知道BENZ600好？有银子才行啊。

作者: 风中一 时间: 2009-11-21 09:07

都不敢去买了，不知这些是否属实，说的很是吓人呀。

作者: lac9527 时间: 2009-11-21 10:51

日本车不好偷工减料，欧美车在中国也是一样的，都是考虑减少成本！

作者: xhero123 时间: 2009-11-21 10:59

曾看到过一个报道，楼主说的这种情况有很大程度是因为中国的标准不健全，汽车方面很多欧美通用的规定中国都没有，即使小日本或者其他国家的汽车偷工减料，但因为没有违反中国的任何法规（同样的车不能在他们本国卖，因为会不达标而导致召回），所以人家依然合法却不合理的给咱们劣质货。比如很多有问题的车在中国都没有召回，因为咱们召回制度不完善，没有商人会在合法的条件下还付出额外的成本的。

作者: 懒鬼 时间: 2009-11-21 11:02

对小日本的车真是不爱。主要是风格太小气。而且一分钱一分货，它便宜肯定有便宜的理由。

作者: frostmourn 时间: 2009-11-21 11:10

本来在日本的原装车是不错的,没这么多偷工减料,就是到了中国以后检验不严格,自己人整自己人.

作者: nicholasxz 时间: 2009-11-21 11:15

日系车的铁皮薄省油外观好看也不是都是不安全的

作者: 84812050 时间: 2009-11-21 22:33

日本车现在是“特别的车造给特别的中国人”，只有中国产的日本车才会出各种各样的问题，而这些什么高速掉地盘、断轴案的主角往往又都是广州、深圳那边的车，不仅仅是小日本精明，中国人也在算计咱们自己人，很多时候我们不能盲目对外，也要从自己的方面想想。

作者: zou7715 时间: 2009-11-21 22:34

一直以来都有说：一等货在日本，二等货在欧美，残次品在中国

作者: drub 时间: 2009-11-21 22:36

日本车省油自然车身比较轻。轻就是钢板比较薄。
我同学的车（307）和一辆日本车碰了下。307没有事，日本车凹了好大一块。

作者: start610 时间: 2009-11-21 22:42

别管什么车，不好好开都照样死，哪国车都一样

作者: HKedison.chan 时间: 2009-11-25 18:35

兄弟，无知无所谓，
拿来当个性就不好了。
看看大众广泛装配在其主要车型上的2.0发动机吧。
太厚道了，
材质：铸铁，可以用来增加重量增加安全系数。
最绝的就算是传说中的4缸8气门了，
可以有效的降低车子的瞬间反应速度，
进而保证行车的安全。

作者: risilyy 时间: 2009-11-25 19:10

就是感觉日本产的车很脆，一出事故就完了，跟德国车根本没法比

作者: 王一六 时间: 2009-11-25 19:13

小日本的车绝对不要买啊，日系车车祸死亡率高，安全系数不行的。

作者: gaognef 时间: 2009-11-25 20:43

在骂鬼子车之前，最好反省一下国内的车企，尤其是那些不成器的国企。搞了几十年汽车，也搞不出什么玩意，要不是这10年合资，中国的汽车产业还是桑塔纳，捷达，切诺基。
楼主转的帖子完全就是把国内的消费者当白痴，东西那么差，还热卖，就你聪明了？
记住：再安全的车也不如安全的司机！

作者: bigdog01 时间: 2009-11-25 20:48

楼主很专业哦，分析得很有道理，令我不得不诚服.

作者: 强强做爱 时间: 2009-11-27 19:47

哎，日系车不久是抓住中国人贪小片这一点大量明着降成本，暗地里降质量啊。

作者: jjangnara 时间: 2009-11-27 20:33

楼主请你首先拿出依据来，你做过统计了？所有车祸你都知道？没有依据就不要凭空捏造。再说这种东西可以比较吗？

作者: z2007 时间: 2009-11-27 20:41

吓我本来还想买广本丰田的现在不改了不知道别克新群越咋样

作者: tsheaven 时间: 2009-11-28 11:27

引用:

原帖由 wanglemingzi 于 2009-11-17 21:20 发表
小日本出车祸好啊
男的事故后性生活不能自理的拍犯夫目前中出
出车祸挂了的拍未亡人系列
女的出车祸挂了就可以拍奸尸片
何乐不为

好像很有道理呀，身边的同事都买的日产，说车好，省油，
无语

作者: a阿水 时间: 2009-11-28 11:28

那日本车还那么多的进口中国，不是很危险的感觉

作者: eerrgg 时间: 2009-11-28 19:50

日本车底盘悬挂设计的不稳当
欧洲车开起来就特别稳

作者: niokwook 时间: 2009-11-28 19:51

个人觉得日本的车都不牢靠拐个弯道车身都咯吱咯吱响

作者: zb465373526 时间: 2009-11-29 21:18

日系的经济型汽车质量严重不行，比如广本的雅阁，外壳铁皮很薄，一摁一个瘪堂，而且最重要的是，日系经济型汽车有的没有防撞梁，有的防撞梁只有3毫米厚，而美系欧洲车全有防撞梁而且厚达5毫米。日系经济型车很不安全，不建议只图省油和外观好看而买日系经济型车。

作者: 67斤 时间: 2009-11-29 21:35

现在的汽车车身全都采用了一种特殊的材料，如果驾车人发生车祸，就算撞到一只狗，车身也会起褶皱。其目的是保护行人和驾车人的安全。就算是德国车BENZ、BMW也一样，因为现在太多人买日系车了，车祸自然就会觉得日系车多，这是没有根据的。买车目的就是想经济实用，只要人人都遵守交通法规，买什么车都一样。

作者: asdo000 时间: 2009-11-29 21:39

引用:

原帖由 贪多嚼不烂 于 2009-11-17 23:44 发表
得了，哪个国家出产的车没发生过事故啊？别老揪着日系车不放了啊~ 显你爱国是么？

买不起就说买不起吧！别跟着臭得瑟！既然你说日系车车祸死亡率高，那为什么还有那么多

人买呢？难道他们就是为了图便宜而都不 ...

我只是做个对比，日产车的钣金的确比较薄，就那上海大众和日产天籁比，要出车祸的话，车祸情况都是撞电灯柱啊，肯定是日产的严重，这都是我亲眼见得，日产的车的机头都散了，大众的也就车头凹了进去

作者: castilla 时间: 2009-11-29 22:30

日车上个高速感觉都有点飘明锐都没这感觉这可是亲身感受

作者: 小白是条狗 时间: 2009-11-29 23:09

抵制日货！
不过也不能不承认别人的长处，日本车嘴起码就是比国产车强的太多。
在中国，要是开个日本的好车，比如酷路泽什么的，估计自我感觉都不错。
可是在韩国，开日系的车一般都不敢怎么嚣张。
人家买自己国家的车就可以了。比如金喜善，人家就可以说我不坐日本车，不坐丰田。做现代。
可是难道中国明星出去说，我不做丰田，你给我弄辆F3来。
人家估计会说，你丫的怎么不坐F1呢？
哎。……

作者: pride1982 时间: 2009-11-30 11:30

分析的很透彻，想起以前看过一张本田雅阁的车祸照片，触目惊心。车从中间断成两半，看的出来小日本的焊接有多丑

作者: shuaichai 时间: 2009-11-30 14:10

日本车不是世界汽车三大巨头之一吗,原来也不是什么好东西,大家都不要买日本车

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