FORD F-150 SVT Raptor搭載全新6.2L V8引擎，輸出最大馬力411hp與最大扭力59.9kgm，成為市面上最強勁的貨車，並且在低速運作爬坡與砂石地面行駛的扭力表現完美，完整車主需求。
FORD F-150 SVT Raptor 6.2L V8全新動力別於前代的5.4L引擎，在砂石地面行進時也比前代表現得更為優異，並且駕駛者也可以感受得到較為順暢輕鬆的操作手感。
此外，6.2L V8引擎更接受在酷熱沙漠中冷卻的狀況，SVT引擎功能研究部主席Kerry Baldori表示：「FORD在開發能夠適應沙漠高溫的引擎已經行之有年，藉此更是以Baja 1000的越野賽締造新冠軍為目標，因為沙漠環境可以最快地讓FORD暸解貨車的可靠性並且再研發更為極致的引擎與引擎套件。」
沙漠中乘載重物的貨車通過砂石路面，引擎冷卻系統是一項非常重要的關鍵，所以氣壩與水箱護罩的氣流設計更顯重要，FORD F-150 SVT Raptor 6.2L V8將水箱護罩與氣壩增加20%的廣度，以適應酷熱環境下並且低速運行乘載貨物的情況，並且同時可以導入更多的氣流以冷卻引擎。
FORD F-150 SVT Raptor 6.2L V8優化引擎設計中，讓每個汽缸都有足夠的空間可以得以空氣對流與冷卻，每個汽缸皆具兩顆火芯塞讓燃料效能更為極致，凸輪軸的精緻設計讓燃料進缸與廢氣排放流暢，讓高速與低速運行時可完整輸出所需的扭力，同時還兼具最佳的油耗表現。
FORD F-150 SVT Raptor 6.2L V8在美國已經上市，並且強大的引擎性能表現，已經得到3,000張訂單，目前報價為4.2萬美元(約合新台幣13.3萬元)
有助提升行車安全？！M-BENZ開發自動駕駛輔助系統
曾經報導過，德國柏林自由大學發表與德國Senso Motoric Instruments (SMI)公司合作開發的eyeDriver駕駛軟體，讓用眼開車可望夢想成真。近日M-BENZ也宣稱已經成功在封閉場地測試自動駕駛輔助系統，但還未先進到用眼，而是為了讓其它的測試過程更順利。
M-BENZ數十年以來對安全科技的投入，對車輛安全做出極大貢獻，同時減少道路使用者的傷亡。當今的主動安全科技包括ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統、車側盲點警示系統等，就像是駕駛的伙伴，幫助駕駛判斷注意，以提升行車安全。
M-BENZ認為自動駕駛科技，能夠協助其它車輛輔助系統與安全系統之開發，主要是因為可避免這些通常是模擬緊急危險狀況下才會作動的系統，車輛工程師在開發過程中的身體與健康風險，同時也能夠增加系統測試的極限程度，讓每一次加速、轉向或煞車控制更為一致準確，提升M-BENZ車款的整體品質與科技安全表現。
然而，冰冷的科技裝置少了人員的參與測試，雖然有助於系統開發之可靠度與成熟度，避免測試人員傷亡也是立意良善，但是會不會因為系統以往接受的都是固定的反應與訊號，但是在駕駛使用時，產生無法預期的作動或效果不足，希望不是我杞人憂天。
5/14奇瑞Apola/Fresh台中低調下線，5/15京華城展區冷清
由台灣勝榮汽車和中國奇瑞汽車共同合作一案在2009年可是車壇大事，同時2010年台北車展更以規模不小的展區吸引民眾，然而經過將近半年的時間卻沒有任何動靜，根據AutoNet獲得的獨家訊息，其實勝榮偕同奇瑞高層在5/14於台中廠區正式舉行Apola/Fresh下線典禮，但卻相當低調；另外隔天則在台北京華城設置展示區，但人潮卻沒有想像中熱烈，可用冷清來形容。
繼先前AutoNet獲得網友有關Fersh在台北拍攝廣告片訊息，日前又得到獨家消息，那就是勝榮與奇瑞的高層在5/14齊聚在台中大肚廠，共同為Fresh及Apolo兩款新車舉行下線典禮，然而較為弔詭的是，一般車廠新車下線都會找上大批媒體，但勝榮與奇瑞卻異常低調，AutoNet也是當天接近中午才獲知消息，當然本著媒體追追追的精神去電勝榮汽車詢問，勝榮汽車的回答卻是很低調，認為時機尚未成熟不適合大張旗鼓，但以專業角度推測，或許是擔心傳聞中奇瑞入股勝榮一事提早曝光，畢竟兩岸ECFA尚未正式簽署，奇瑞與勝榮卻大動作進行下線典禮，必然要低調行事，另外一有可能是雙方高層都在場，怕媒體追問許多問題。
此外，就在下線的隔天，由勝榮汽車於台北京華城舉辦一廠外展，將Fresh與Apola四門/五門呈現在民眾眼前，然而就實地觀察和詢問民眾發現，雖然兩位Show Girls賣力演出，卻難以吸引人潮（有可能是地點問題），感覺上相當冷清，有興趣民眾不多；另外不少民眾認為Apola的產品力不錯，縱使是在台灣組裝，又是2.0L排氣量，但畢竟仍是中國車，價格若沒有和國產車相差個10多萬，那寧可多加些預算購買國產車。
若照這樣的動作來看，打出CHERY品牌由勝榮汽車銷售的Apola及Fresh應該有不少車已經製造完畢等著進駐展示間，只是正確時間何時到目前仍屬未知數，而Apola/Fresh能否如和中國吉利合作的裕隆酷比tobe M’Car那般訂單超過1,500張，恐怕得視勝榮的行銷策略了。
原廠規格打造！DUCATI 台灣旗艦店內湖啟用
DUCATI台灣新旗艦店近日在台北內湖揭幕，代表著向來有重型機車界法拉利之稱的DUCATI，因為看好台灣市場未來發展潛力，決定擴大台灣的經營，同時也展出就是MotoGP賽車道路版的Desmosedici RR、2010年特別版的Superbike 1198R Corse、Superbike 1198S、及Superbike 1098S三色改裝版等。
DUCATI台灣總代理碩文公司總經理吳坤楠表示，自從2002年開始正式引進DUCATI以來，除了去年受到全球金融風暴的影響之外，在台灣的銷售量一直呈現穩定的成長。而這樣的成績除了一方面受惠於台灣整體重機市場的成長外，DUCATI迷人的特質。更是最重要的因素。
DUCATI亞太區總裁Mirko Bordiga表示台灣重機界的車友對於重型機車的了解及品味遠超過他之前的想像，對於各種重型機車，不管是賽車版或是道路用車，都有相當專精的研究，這也就是許多台灣車友選擇DUCATI的原因，因為他們真的了解這個領域。
展示的這款Desmosedic RR，搭載983cc雙L雙凸輪軸引擎，具有197.3hp最大馬力，是少數合法的道路版賽車，而DUCATI 從2006年開始生產以來，到現在只生產了1500輛，其中台灣僅配給5台，而且全部是車主預訂車輛。開幕現場展示的DUCATI車系尚有Street fighter S、Monster 696、Monster 1100/S、Hypermotard 1100/S與Superbike 848。
杜卡迪位於台北內湖的全新旗艦店(臺北市內湖路一段91巷19號)的整體設計成現出義式精工的時尚，並帶出DUCATI特有獨具的科技線條。而且新車採取頂級車款陳列方式，讓賞車者能夠在賞車的同時，感受到一股引擎蓄勢待發的力量。而在展示間設置車友休息區，讓車主能從玻璃窗觀看愛車保養進度。
向來以高扭力，加速力、反應力強著稱，再加上義大利特有的時尚設計感，讓DUCATI在重型機車中獨樹一格，創造出一股特殊的迷人丰采，成為許多機車迷夢想中的重機品牌，也因此只要整體市場一回穩，DUCATI的銷售量就會提高。
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