第一： 安全
安全无价。买车是为了提高生活品质，改变生活方式，扩大生活圈子。平时汽车里不总只是自己一个人，还有老人、老婆、孩子、朋友。如果因为车子的安全性能不佳，导致家人朋友受到伤害，甚至无法挽回的损失，那买车子就没有任何意义。有人说车子不是用来撞的，我只能说这种想法不是过于天真就是别有用心。交通事故之所以称为事故，就是因为不可预测，你不撞别人，别人也可能撞上你，更何况你也无法保证你一辈子不去撞别人。而且这种事故的概率很大，不然为什么有交强险呢？这方面比较赞赏欧洲人对安全的要求，人命可贵，至少对消费者很尊重，顺便鄙视一下中国卖的日本车。

很多人都认为安全仅仅是看得见的预紧式安全带，几个气囊等等。其实不然，安全的第一道保障，也是最重要的保障是车身安全结构的设计，包括保险杠（包括副杠）的、可溃缩性转向柱、笼型车身、车门防撞梁、发动机舱的布置、防暴油箱等的设计，工艺上包括激光焊接，软件上比如ESP等等。

容易无视的安全问题是车内有毒气体（VOC，可挥发性有机物）的含量，听得最多的是甲醛的，来自内饰材料。比亚迪甲醛门事件就是一个6岁的小孩在F0中因为VOC中毒失去呼救能力，被活活闷死。广东惠州F3出租车开了6个月之后集体退车，首要祸首又是甲醛，出租车司机因为每天开车时间较长，普遍出现甲醛中毒症状，四肢无力，头晕等等。如果家里有孕妇，小孩等等要特别引起重视。这些东西不是开窗多长时间以后就挥发掉的，容易挥发掉的只是你能闻到的，劣质材料里面的VOC可以慢慢释放很长时间。

第二：空间
欧美国家几乎人手一车，所以对空间，尤其是后排空间几乎不做考虑。但是中国不像他们，出行的时候常常要拖家带口，后排要坐人，所以如果有这个要求的化，需要大空间，特别是后排空间。在中国的CNCAP中，后排也是要放假人的，而欧洲的ECNAP后排是不放假人的。底盘对后排空间是有影响的，尤其多连杆对后排空间影响很大。经济型车里面奇瑞A3采用多连杆（赞！）但是后排空间直接将高个儿排除（汗！），所以针对的客户群是不同的。其实底盘的调教非常重要，同样的底盘方式调教好坏可以相差很多，标致的一些车子都是拖曳臂悬挂，但是调教很好，比一些多连杆的还要舒适（不是A3啊，A3调教还不错）。一定要实际驾驶才能体会，体会那种整体的感觉，而不是有些散。

第三： 发动机
就是汽车的心脏，先进的发动机往往意味着更强的动力，更低的油耗。更环保的排放。现在很多人似乎更喜欢小马拉大车，觉得省油，其实这是一个绝对的误区。在欧洲市场，人们选车偏向大马拉小车，比如小日本的思域（欧版思域跟国产飞渡差不多大）那么小的车在欧洲有2.2排量的发动机，它们更注重动力。

第四：领导要满意
呵呵，颜色啊、外观啊、等等一定要领导做决定，我们在旁边乐呵呵得看着就行了。

zaq000

同意LS的，一定要领导同意了才是好车啊，要不都不行

lw5682112

细心的男人开德国车，懂事的女人开日本车。

性能和外观都很重要啊！2个都要看，缺一都不行啊！

引用:

原帖由 lw5682112 于 2010-3-24 09:18 发表
细心的男人开德国车，懂事的女人开日本车。

为什么是懂事的女人开日本车呢？我身边喜欢日本车的女人都很势利的

总结都差不多，我也是这样想的。但这些有个前提，似乎是经济上要能满足条件。说得这么几条好像都是便宜车子需要注意的事项吧？20万以上的车，基本没有这些顾虑了

经济型车，不买也罢，二手捷达就挺好嘛，几万块钱，性能不错，还保值

车子依我看来，只是一个代步工具而已，只要有基本的安全配置即可，所谓的豪华选配不要也罢。

所谓安全其实是相对的，车速100，20万以下的车基本一样

同意楼上的，最好买好一点的车。但是口袋中的米有限哦