小型车:新赛欧销量近7千 POLO销量缩水 今年1月份,全国小型车总销量为182877辆,与09年12月的161972辆相比,小型车月销量增加20905辆。与往年的1月销量有所下降相比,今年1月份销量的增长显得有点异常。而据乘联会分析“1月份的工作日比12月份的工作日少了3天,全国汽车行业每个工作日的产量,不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上,这是一些厂家把去年四季度藏的(少报的)产销量在一月份大部分吐出的结果。”

夏利:保持冠军 销量激增8871辆

夏利是今年1月小型车的销量冠军,不过这个冠军的销量增长幅度却不小,夏利的增幅达到了8871辆。夏利在09年单月最高销量为15405辆,而1月夏利销量为22161辆相比,增加了6756辆,销量的暴增极大的考验了产能,销量环比增长43.8%,按照乘联会的分析结果,夏利的产能增长可能会超过15%的平均值。虽然夏利的销量增幅较大,但这其中的数值“水分”也可能比较大。
新赛欧:上市不足一个月销量近7000辆

新赛欧
新赛欧与1月11日上市,上市仅20天,销量达到6924辆,在一月份上市的新车中,新赛欧的价格和定位都是比较成功的。而新赛欧销量的提升,也影响了同门的新乐风的销量,在小型车中,最新的外观设计和更低的价格,使得新赛欧无疑比新乐风更具吸引力。1月份,新乐风销量与09年12月份相比,减少了7472辆,环比下降40%。
POLO劲情/劲娶晶锐生产线改造销量缩水上万辆

POLO
为提升产能,生产POLO系列、Fabia晶锐的汽车一厂从09年12月下旬开始停产改造,直到1月13日各车间才陆续恢复调试、生产,因此POLO系列、晶锐的产销量因此受到极大影响,1月份POLO系列 销量仅869辆(12月总销量7888辆),晶锐仅320辆(12月总销量3653辆),两个车型总销量降低1万多辆。而1月份POLO系列和晶锐大幅减少的1万多辆部分转嫁到了竞争车型雅绅特和新嘉年华上,这两款车型在1月份销量大幅提升,雅绅特销量2464辆。
紧凑型车:一汽大众销量高涨 550首破万台
打开1月份紧凑级别车型的销量数据,编辑也大吃一惊:月销量过万台的车型已经创纪录的达到了16个。与2009年12月顶峰时期还要多4种车型。新晋级的车型分别新宝来、速腾、明锐和荣威550,销量分别达到17658台、12759台、12013台和10286台。
尽管1月份5%的购置税已经结束,紧凑级别车型又是一个大卖的月份。从表中可以看到,销量统计的车型环比增长的是大多数。F3已经成为紧凑级别车型的霸主,连续4个月的销量在3万台以上,与第二名的差距也保持在8千台以上。捷达在2009年12月份销量下滑至15078台,仅列第5位,但1月份的销量急剧上升至27556台,成为近6个月来的销量高峰。

捷达1月份的销量急剧上升至27556台

悦动 、新凯越、朗逸、伊兰特等热销车型的销量变化幅度不大,分列3-6位,销量分别为21606台、20585台、19823台和 18031台。悦动、新凯越和伊兰特已经成为紧凑级车型的长青树,产能和产品口碑比较稳定,在没有改款或其他重大变化发生时,销量不会有太大的变化。朗逸在2009年最后一个月冲进2万台之后,今年1月小降639台,仍排在销量的前5位,成为上海大众的头牌销量车型。
科鲁兹销量保持稳定

科鲁兹1月份销量也略有小降,但根据易车网对各城市的行情统计,科鲁兹的产能和提车情况有所改善,解决了产能问题,科鲁兹将会保持持续热销。
新宝来环比销量增长10255台

新宝来成为1月份进步最大的车型,环比10255台的增幅,使其成功跻身第7位的成绩,销达到17658台,达到近6个月来的销量最高值。同是,我们看到速腾环比增幅也达到了104%,月销量达到12759台,也达到了6个月来的销量高峰。我们看到,一汽大众的三款主力紧凑级别车型捷达、新宝来和速腾的销量在2009年12月份同时下降后,1月份均大幅反弹。看来,年末一汽大众的生产线改造颇具成效。
荣威550销量首破万台

荣威550成为第二款销量过万的自主品牌车型,1月份销量达到10286台,增幅达到86.6%。550近6个月来的销量一直比较平稳,在6千台左右,此次一举突破万台,成为550的一个新的里程碑。由于一些厂家把去年四季度藏的(少报的)产销量在一月份大部分吐出,导致部分车型1月份的销量数字可能跟1月份实际销量量有些出入。所以判断550这种样的势头能否保持下去,还要看今后几个月的销量情况。
注: 1月份的工作日比12月份的工作日少了3天,全国汽车行业每个工作日的产量,不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上,这是一些厂家把去年四季度藏的(少报的)产销量在一月份大部分吐出的结果。因此,1月份的车型销量数据仅供参考。
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本帖最后由 Miyerm 于 2010-2-20 04:33 编辑 ]