雪佛兰 Corvette Z06（百公里加速：4s）
Corvette （克尔维特）在中国的知名度应该比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗帜，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车，那面红色的旗帜上的蝴蝶结(十字结)，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。
在美国，Corvette绝对是个家喻户晓的 名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了140万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。说Corvette是“美国的法拉利”并不为过，但和法拉利最为不同的是，Corvette更加亲民。在美国街头，不时会掠过历代Corvette的身影，各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到，连驾车接送我们的一个通用普通中年女职员，家里都有一台2000年款的Corvette，可见这部超级跑车的平民化程度。想来这种“亲民”的风格，也正是美国精神和文化的一个特色。
保时捷911 Turbo（百公里加速：4s）
第一部采用涡轮增压技术的保时捷跑车早在 1970 年代初期问世，著名的 917 跑车内的 12 汽缸引擎使用一组双涡轮系统来达到惊人的 1,000 匹马力；在 1972 年，拥有 5 升涡轮引擎的 917/10 称霸了北美 CanAm 赛事；紧接下一季推出的 917/30 开发出一具拥有 1,100 匹马力的 5.4 升引擎，成为史上最强的保时捷跑车。
这些宝贵的赛车经验自然也被运用在市售跑车的研发上，就在一年后的1974 年，911 Turbo 诞生了，在那之前正好发生了 1973 年的石油危机，当时911 Turbo的上市被视为是保时捷一次大胆的创举，结果经过历史的见证，它成了此传奇名车发展过程的先驱。
原先设计的 911 Turbo 采用加宽的前轮弧顶，以及特别研制的前、后扰流板，这些主要的空气动力改良是引擎性能提升后的必要条件。具有260 匹马力的第一代911 Turbo 可在短短5.5 秒内达到时速100 公里（62 英哩），最大扭力输出可达343 牛顿米，在 3 公升等级引擎中更是空前创举。如此出色的表现需要一个具备特别强化传动装置的全新变速箱设计，于是，神乎其技的全新保时捷就此诞生接着于1977 年推出第二代 911 Turbo，从一组 3.3 升的中间冷却式引擎开发出 300 匹马力，煞车性能也同样增强，并配置了对向四活塞铝合金煞车卡钳与交叉钻孔煞车碟盘。
在1993 年，保时捷推出最后一款后轮驱动装置的911 Turbo，它采用964 车型底盘，利用一只 3.6 升引擎将输出效能大幅提升至360 匹马力。其后继车款993 车型于1995 年推出，为超级跑车性能定义了全新的标竿。四轮驱动可提供更大的主动安全，以及更好的驾驭动力。此系统同时设定后轴为偏斜，以维持保时捷一贯的驾驭特性，双排气涡轮增压可提供更好的反应及更平顺的马力提升。最新款的911 Turbo 拥有一组气冷式引擎，可从 3.6 升排气量迸发高达 408 匹马力的输出效能。
第一部水冷式911 Turbo - 996 车型，在2000 年首次公开亮相，它也配备了四轮驱动，并利用可变汽门正时与扬程系统使全面燃油经济性获得重大改善；引擎容量仍维持在3.6 升，而输出效能则提升至420 匹马力，极速可达时速305 公里（190 英哩）。996 车型是第一款可选配Tiptronic S 手自排变速箱的911 Turbo，随后推出的Turbo S 版更将输出效能进一步提升至 450 匹马力。
莲花Exige S（百公里加速：4.3s）
莲花（LOTUS）是世界著名的跑车生产商，成立于1951年，其在世界汽车工业中是作为行业先驱和新技术创造者而著称。莲花除了生产跑车，同时还为其他车厂提供尖端汽车工程咨询服务。这些都是由于莲花秉承了持续不断、成功创新的公司传统。目前莲花在中国还没有正式的官方销售渠道，民间都是单独的零售进口个别车型，数量相当少，平时在街头基本上难寻莲花的踪影。
在性能上，Exige S或许没有哪一项特别过人的数据。但是莲花车型追求的是整体均衡，它不是单纯的竞速机器，而是能带来强烈操控快感的尤物，而且轻量化的设计也令其不需要很大的马力，就能做出惊人的加速。Exige S搭载一台来自丰田的1ZZ-FE 1.8L直四引擎，莲花还加装了机械增压装置，最大马力达到[url=mailto:218bhp@7,800rpm]218bhp@7,800rpm[/url]，最大扭力[url=mailto:215Nm@5,500rpm]215Nm@5,500rpm[/url]，采用六前速手动波箱和MR（中置引擎、后轮驱动）布局。在车重仅为935kg的情况下，0-100km/h加速仅为4.3秒，极速238km/h。
Exige S的0-100km/h只要4.3秒，这个成绩比保时捷911 CS还要快。与其它大马力超级跑车不同的是，Exige S的造车哲学是纯机械、小引擎、轻车身，追求的是人车合一。如果你想要保时捷911的舒适度，对不起，Exige S欠奉。进出Exige S的车厢绝对不是普通的困难，日常少做运动的人上下车都随时会抽筋。驾驶Exige S时，方向盘生硬得就好像开卡丁车，没有任何动力辅助和电子系统的过滤，一切从路面上收到的信息都比其它超级跑车更加直接。那种接近方程式赛车的贴地速度感，更是超级跑车中独一无二的！以60km/h入弯已经享受到其它跑车100km/h的快感，加装了机械增压的Exige S在5,000~6,000转之间的爆炸力，更会令你兴奋莫名！Exige S给你带来的是最原始的赛车机械感，与它搏斗，肾上腺素会因你和机械的汇合而上升。此外，Exige S的售价，只是普通版911的一半。
凯迪拉克XLR-V（百公里加速：4.7s）
如果你想要一款动力强劲、造型刚劲豪放的车，那么就选个性最极端、最美国化的凯迪拉克高性能运动改装V系列之XLR-V吧。并非所有车的V8引擎都拥有机械增压技术或者443马力的动力，而这款车两者兼具。现在想买到这款豪华硬顶敞篷车可是相当的困难，因为她现在的产量根本不足以满足美国潮人的需要，即使目前美国金融遭遇前所未有的危机。新款 XLR-V 最明显的改变就是前后保险杆的变化、全新的雾灯及增加了叶子板后方的通风口。由于造型非常拉风，其夺目程度绝不亚于归她数倍的宾利，因此10万美元的起价引来诸多跑车拥趸的追捧。
宝马M3 第四代（百公里加速：4.7s）
宝马M3可谓无人不知、无人不晓。尤其是作为一个车迷，M3就是一部梦幻战车。作为高性能轿车定义的开创者，每一代M3堪称经典。新一代BMW M3于10月17日在上海国际赛车场发布，其市场价格为：四门轿车售价106.6万元，双门轿跑车售价110万元，敞篷跑车售价120万元。
第四代BMW M3是来自BMW M公司的独一无二的高性能跑车，再次超越前代车型傲然于世的终极动感的驾驶体验，在技术和驾驶动态方面树立了新的基准，同时具备最高标准的日常驾驶乐趣必需的所有品质。
新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系车型基础上，但在外观和技术特征方面又非常独特。发动机是为此车型全新研发的，底盘、悬架和车身也都始终如一地以赛车为蓝本——最终，新一代BMW M3拥有近80%全新开发的部件。智能化轻质工程遵循“形式服从功能”的设计原则，不仅满足苛刻的审美标准，并且保证车辆实现无与伦比的纯粹驾驶乐趣。
道奇CHARGER（百公里加速：6s）
道奇为美国警车市场推出了装备HEMI发动机的全新2006道奇Charger。这款全新的四门轿车可以很好的满足执法部门执行公务，办案，以及进行街道巡逻等多种警用功能。这样，2006款道奇Charger警车将同以前发布的道奇Magnum警车一起成为美国执法机关所使用的主力警车。
“由于新道奇Charger的后轮驱动设计和强大的HEMI引擎，使得它具有很高的公路行驶性能，非常适合作为经常进行追逐的警车使用，” 克莱斯勒集团道奇市场部的副总裁达里尔?杰克逊说，“道奇在警车设计和生产方面拥有的丰富的经验，而这款新型警车采用了最新的技术和坚固的车体结构。”
道奇Charger警车装备的5.7升HEMI V-8引擎，在5000 rpm时输出功率为340马力，在4000 rpm时扭矩为390磅英尺。这台V-8发动机拥有克莱斯勒开发的多排量系统(MDS) ，可以在所需动力不同时，轻松进行高油耗和经济油耗之间的转换。这样燃油效率就提高了20% ，但是汽车的性能并不受影响。
道奇Charger可以在6.0秒内从静止加速到60英里/小时。此外，这款新型警车还可以使用一台3.5升V-6 发动机，在6400 rpm 时，输出功率达250马力，在3800 rpm时扭矩为250磅英尺。这款发动机在性能和油耗经济性方面也同样很出色。
道奇E7 Cop Car（百公里加速：6s）
世界首款量产警车E7诞生了。它是以道奇Charger为原型开发的，并将在不久之会被警方采用。且即将现身于芝加哥。研制者在Charger的基础上升级了动力系统。它搭载了5.7升V8发动机，配备排气调节系统。最大输出功率为368马力，最大转矩为395lb.ft。百公里加速时间仅为6.5秒，最大车速高达250千米/时。除此之外，它还有ABS防抱死系统、转向传感器。重新调校了操纵系统，并配备了独立悬架。内部有多媒体监视器以及机枪固定座。开着这样一款帅气加实用的警车，相信匪徒定会闻风丧胆。
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