這次準備一些口味比較重的給大家.....
先來看看吧.....^^
GTR的改裝三連發....^^
1.AIT Racing Carbon GT-R碳纖維製品專門店
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www.aitracing.com

也許是GT-R的原廠動力已經很迷人了，除非有競技的需求，否則不會再任意改裝引擎，反而改裝外觀來得多。AIT Racing在美國是空力套件製造的專門品牌，而且其拿手好戲是乾式碳纖維製品，今年Sema Show就展出這樣幾乎全車Carbon的GT-R，AIT Racing為GT-R設計了這一套寬體碳纖維空力套件，從引擎蓋、前後保桿與車尾的大尾翼，全部採用乾式碳纖維製成，再加上KW避震器與HRE鋁圈的加持，此車確實是當天的「話題人物」。

會場中的GT-R大多沒有針對動力進行升級，反倒是外觀有比較多的著墨，而這部由專精於乾式Carbon製品生產的AIT Racing所推出，碳纖維明顯輕量化，寬車體感覺更加兇狠
2.GOTO Racing GT-R測時賽專用戰神
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www.gotoracing.com

Nissan GT-R R35是專為性能而生的車型，所以有很多競技場合可以看到GT-R的身影。這一部由GOTO Racing所打造的GT-R廠車，是專為Super Lap Battle與Redline Time Attack（測時賽）所改裝，所以這部GT-R在今年的Sema Show算是主秀。此部GT-R因賽事需求先由AMS與Cobb Tuning將馬力提昇至550hp，GOTO Racing則再次將最大馬力提昇到650hp左右，競技用的懸吊系統則是由JRZ所提供，讓動力與操控之間取得最佳的平衡。

這部由GOTO Racing展出的GT-R是用來專攻跑測時賽，最大馬力達到650hp，是車展中非常受注目的展示車

廠車當然是能輕盡量輕，內裝拆空是必然的，座椅也一定只剩下一張。
3.Wald Black Bison GT-R 戰神低調僅改外觀
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今年Sema Show上的東瀛戰神GT-R令人驚訝，實在是異常的低調，並沒有特別出展的車輛，連Camaro的動作都比戰神大，不過還是有幾部改得不錯的GT-R。

來自日本專改外觀件的Wald，本次車展特別將日前所發表的Black Bison GT-R再拉到Sema Show現場來，空力套件中包含車身側裙與加寬輪拱套件、全新設計的保桿總成含Carbon配件、Carbon尾翼與後下擾流板，除此之外改裝Wald 22吋鋁圈與Advan輪胎、全段Arqray鈦合金排氣管與Wald短彈簧，讓GT-R擁有極為素雅的一面。

在日本相當知名的外觀改裝大廠Wald，這次把腦筋動到GT-R上了，不但將GT-R從頭到腳徹底Face Off一番，也順便小改一下動力。
=>先來簡單地談一下GTR....
    到底這一代的GTR魅力何在
    或許用Nurburgring的賽道成績
    是最簡單說明的方式
    除了賽道的成績 以很多網站上的影片來說
    他的性能足以威脅很多身價遠比他高的超跑....
    但是對於很多車迷....
    光快 到底能快到甚麼程度
    他的潛力 到底有多深....
    而他到底改裝的CP值高還低呢....
    首先以引擎來說吧.....
    他的馬力要增加 其實不難
    電腦加個排氣管 600匹就輕鬆到手....
    而光原廠的GTR 就讓很多高價超跑發毛....
    600匹 基本上 就強到很誇張了
    但是以GTR來說....
    小弟要先點出他的罩門....
    1.車重 這點是他很不像跑車的地方.....
    2.變速箱  這顆雙離合神兵....
                 雖然很強 但是對改裝更大馬力來說....就是第一個障礙
                 一般 大約比較可行的承受度在600匹(還有油溫的問題)
                 PS:同時少用起跑模式.....
    所以 一般能把握住這兩點....
    GTR會是一台"窮人"的最強超跑....
   
    那相信很多朋友一定會問....
    那為什麼小弟不介紹 NISMO MINE'S那些的
    其實一來 這些日本廠的能見度高
    整套的平衡 也都不錯....
    所以以稀有度 或特色來說 並沒有那麼好....
    所以小弟以三家較冷門的 來聊聊.....
    1.以AIT來說....
       他就算滿對到GTR得癢處了
       以乾式碳纖  對車重跟強度來說
       都是一大優點
       HRE也算鋁圈的超高檔貨色.....
    2.以GOTO來說....
       因為他以賽道為主....
       原先沒什麼好談的
       只是他的懸吊 採用的是JRZ的
       談到懸吊 其實GTR的懸吊並不好改....
       因為原廠的電子可調的 就已經很強的....
       所以想要改的人 並不算多....
       或許JRZ 或許很多朋友沒聽過....
       但是這一家荷蘭廠
       專出專業的頂級避震
       小弟滿好奇 他能給GTR多少的改變.....
      
     3.至於WALD.....
        就讓他風格特殊的大包
        給大家呈現GTR大家少看到的那一面吧....^^

[ 本帖最后由 一柱天 于 2010-3-5 17:34 编辑 ]

cddogg

太型了，如果我也有一台就好 ，可惜..继续努力

michaelAAA

改成这样了，还是看看外观吧，里面太凶悍了

这个车强劲呀 ！！不愧是日本的 国宝级跑车！！！！！！！

sunbin1992

我最喜欢的GTR 4.3生 V6 双涡轮发动力
感谢分享了
支持

longzhang008

虽然不喜欢日本车。但这台看上去。还是很多霸气的